哪怕是航空研究室的普通工作者，也就是那些普通的工人們，也都能夠獲得至少五百澳元的賞賜和一定的物資，光是賞賜就可能是他們好幾年的工資。
雖然賞賜花費了上百萬澳元，但對於阿瑟來說，也只是九牛一毛。
更何況相比於這一百多萬澳元來說，阿瑟更在意的是這些研究人員的工作態度和飛機的研發進度。
囑咐特奧多爾所長一定不能忽視製造的飛機的質量之後，阿瑟帶著屬下心滿意足地離開了航空實驗室，返回了悉尼宮。
接下來航空實驗室的任務主要就是製造那500架飛機，阿瑟也沒有必要留在航空實驗室親自監督飛機建造了。
這種事交給手下人去做就可，對於阿瑟來說，除了一些先進武器的研發和國家級大工程的建設開工之外，並沒有太多的事情能夠讓阿瑟親自露面。
畢竟作為一國國王，該有的格調還是要有的。阿瑟在民間已經賺足了聲望，好感和支援度，現在需要的，是提高國王的權威。
沒過幾天，阿瑟就抵達了皇家造船廠，視察目前皇家造船廠的進度。
自從1909年10月三艘無畏艦徹底建成完工之後，皇家造船廠就已經在準備統一級戰列巡洋艦的開工建造。
但畢竟三艘君主級戰列艦都在海航測試過程中，為了以防萬一，皇家造船廠並未開始建造新的軍艦，而是隨時為維修戰列艦做好準備。
畢竟，任何一艘戰列艦，都是澳大拉西亞花費了數百萬澳元才建造而成的心血，絕對不能出任何意外。
好訊息是這三個多月以來，三艘無畏艦的海航測試並沒有發生任何意外，澳大拉西亞號戰列艦長達一年的海航測試也基本完成，即將被正式裝備到海軍的佇列中。
至於剩下的澳大利亞號戰列艦和紐西蘭號戰列艦，如果海航測試依舊順利的話，相信也能夠趕在今年下半年正式裝備到海軍，成為澳大拉西亞海軍的底牌。
到那時候，澳大拉西亞也正式地將成為世界海軍前十。甚至誇大一點來說，海軍頂級戰力步入列強級別也不是沒有可能。
其實如果算上飛機的制空優勢的話，在近海作戰，澳大拉西亞的海軍還真的有列強級別的戰鬥力，只不過只能算是末尾列強水平。
想要趕上英德這樣的頂級列強，沒有十幾二十艘無畏艦是根本不可能的。
畢竟歷史上從1906年無畏艦誕生起，到1914年僅僅八年的時間，各大列強對於無畏艦的建造就已經十分誇張。
建造無畏艦數量最多的是大英帝國，八年的時間足足建造了29艘無畏艦，位於世界第一。
排名第二的自然是緊跟其後的德意志帝國，在八年的時間中也建造了17艘無畏艦。
美國雖然在一戰前戰鬥力不怎麼強，但也足足建造了六級一共12艘無畏艦。
英國的建造速度十分誇張，平均每年都要建造3.6艘無畏艦，這是澳大拉西亞目前的造船業拍馬都趕不上的速度。
德國也十分誇張，平均每年建造兩艘無畏艦。
如果按照澳大拉西亞的造船速度來看，八年的時間開足馬力，也最多隻能建造十來艘無畏艦而已。
當然，這是不考慮無畏艦的建造花費和船員的訓練時間，僅僅只是參考軍艦的建造速度而言。
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