軍方給出的理由是，如果俄國軍隊能夠擁有一萬輛卡車，將極大程度的提高俄國軍隊的運輸能力。
大概估計下，共有一萬輛卡車的俄國陸軍，綜合作戰能力至少能夠提升三成以上。
雖然一萬輛卡車並不便宜，但尼古拉二世還是決定咬咬牙購買這批裝備。
當然，鑑於和阿瑟以及澳大拉西亞之間的良好關係，尼古拉二世覺得有必要儘可能壓低價格，為政府節省一部分資金。
此時的本茨汽車廠內。
“各位，這裡就是我們的生產車間。本茨卡車的絕大部分車體，就是在這裡鍛造生產並且組裝的。”本茨一本正經地向俄國代表解釋道。
在本茨的身邊，站著一名翻譯，負責將本茨介紹的內容翻譯成俄語。
雖然俄國外交團隊的部分外交人員能夠聽得懂本茨所說的德語，還是有部分人有些朦朦朧朧，需要靠翻譯再次進行轉達。
而俄國代表那一方，也有著專門的翻譯官員，負責將部分俄國代表所說的俄語翻譯成德語或者英語。
幸好目前的大部分外交官員都普遍熟練掌握英語，法語，德語和俄語。要不然，本茨這個只掌握了簡單英語的德國人，此時的處境倒是有些尷尬。
“真是不可思議，貴工廠居然能夠達到如此標準的流水線生產。”俄國代表認真地觀看著一塊塊鋼材被鍛造成零部件，然後被運送到其他生產線進行組裝，不由得感嘆道。
像澳大拉西亞這樣後來居上的列強國家，在工業方面的革新實際上是要比老牌列強更強的。包括目前的德國，美國和澳大拉西亞在內，工業科技其實更加先進，改革起來阻力也不是太大。
但以英，法，俄為首的老牌列強，這些國家想要在工業方面進行改革，首先要面對的，就是老式工廠的企業主和資本家。
對於資本家來說，工廠的技術先不先進並不重要，只要能夠生產出合格的東西，並且花費的成本不高那就行了。
對於生產速度相對較慢的問題，這個問題好解決，只需要瘋狂壓迫工廠的工人即可。
只要這些工廠的工人加班加點的生產，工廠的生產速度也不遜色於新式工廠太多。
“本茨廠長，貴廠每天大約能夠生產多少輛卡車呢？”有俄國代表好奇地詢問道。
這名俄國代表是俄國軍方的高官，也是力主購買卡車的人之一。
“閣下，目前我們能夠生產大小兩種卡車型別，小型卡車B1的生產速度為每天75輛，大型卡車B2的生產速度為每天45輛。”聽到了翻譯傳達過來的詢問之後，本茨微笑著回答道：“如果貴國只需要一種卡車型別，我們可以暫時放棄另一種卡車的生產。這樣的話，卡車的生產速度應該能夠提高一倍左右。”
卡車的體型相對於汽車來說，是毫無疑問的龐然大物。不僅動力方面需要更大的發動機，也需要更加龐大的車廂和零部件。
這其實也代表著，一輛卡車的成本會比汽車更高，生產的時間也會更長。
如果是生產普通的本茨one汽車的話，總廠的生產速度已經能夠達到每天至少300輛，年產量在十萬輛以上。
問出問題的俄國軍方代表滿意的點了點頭。澳大拉西亞的汽車工廠，生產卡車的速度並不比英國和德國的汽車工廠慢。
這實際上也代表著，哪怕俄國的訂單更多，但軍隊裝備卡車的時間也不會比英法德三國慢太多。
如果再能將卡車的售價砍到一個比較低的數字，這對於俄國政府和俄國軍方來說，都是一個天大的好訊息。
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