雖然阿瑟本來也沒想著用飛艇狠敲歐洲列強國家一筆，但既然這些歐洲列強都已經送到嘴邊了，這肉不吃也說不過去。
在阿瑟的授意下，特奧多爾所長和歐洲方面進行了長久的商談，目的就是為了換取歐洲列強國家先進的技術和技術專家。
得益於英德兩國對於飛艇的重視，這讓歐洲列強國家不得不跟著裝備飛艇，來讓自己具備空中優勢和空中反擊的力量。
雙方之間的商談持續了很久的時間，一直到德國初步裝備飛艇，宣佈即將舉行飛艇的閱兵之後，英國人立即坐不住了，表示願意以更多的技術和技術人員的支援，來換取飛艇和飛艇的技術。
首先是在英國方面，根據阿瑟的示意，特奧多爾所長要求了很多艦炮設計方面的專家，以及軍艦動力系統的設計專家等等。
隨著將來超級無畏艦的發展，火炮的口徑將會上漲到誇張的15英寸，也就是約381毫米。
要知道，目前其他列強國家所裝備的無畏艦，火炮口徑大約都在305毫米左右。
雖然英國人目前掌控的也只是343毫米火炮的技術，但從他們在一戰爆發之後，匆匆將原本343毫米主炮技術更改為381毫米主炮，並且還取得了圓滿成功的事蹟上就能看出，英國人在艦炮方面的技術已經相當成功，絕對值得阿瑟惦記。
得益於和英國人的良好關係，再加上經過阿瑟的保證，確保不會出售給德國人相關的AU3飛艇技術之後，英國政府這才愉快地答應了阿瑟的請求，表示願意送給澳大拉西亞三百名專家，艦炮，動力系統和軍艦設計各一百人。
這三百人可是真送的，英國政府相當大氣的承諾，一個半月之內就會將他們送來澳大拉西亞，隨行的還有他們的家人，他們將直接永久居住在澳大拉西亞。
得益於英國人如此慷慨的態度，特奧多爾所長也十分大氣的表示，願意以低於市場價的價格，也就是以七萬英鎊的價格，出售給英國50艘飛艇，並且直接將AU3飛艇技術交給英國。
這50艘飛艇，阿瑟大概能夠獲利150萬英鎊。再加上那300名英國專家，這次交換對於阿瑟來說絕對不虧。
至於答應英國人的不和德國合作，這件事情就算英國人不說，阿瑟和德國的合作也基本不可能達成。
雖然德國這個時候的飛艇技術比不上澳大拉西亞，但在硬式飛艇領域，絕對是除了澳大拉西亞之外的佼佼者。
更何況，在獲得了之前阿瑟贈送的AU2飛艇之後，德國對於硬式飛艇方面的研究就從來沒有終止，對於齊柏林飛艇公司也進行了大力支援。
這次歐洲各國基本都聯絡了澳大拉西亞購買技術，唯獨德國，只是想購買幾艘飛艇，對於飛艇的技術卻隻字未提。
如果不出意外的話，德國人應該即將要掌握能夠環球航行的飛艇。畢竟所謂的環球航行，其實是多段遠距離飛行加起來的路程。
按照AU3飛艇在環球航行時的最遠距離來看，也不過只是洛杉磯到倫敦和悉尼到夏威夷的八千多公里之遠。
如果按照歷史的軌跡來發展，世界上第一艘環球航行的飛艇應該是齊柏林公司製造出來的。
現在有了德國政府的大力支援之後，更早的研製出能夠環球航行的飛艇，對於齊柏林公司來說也不是沒有可能。
除了英國和德國之外，在阿瑟的授意之下，特奧多爾所長也和其他歐洲列強國家達成了合作。
包括法國，俄國，奧匈帝國和義大利在內，澳大拉西亞從這些國家獲取了大量的技術專家和人員，還有許多各方面的先進技術。
艦炮，火炮，軍艦動力系統，發動機技術，醫療科技，工業裝置，工業科技等等，再加上數以千計的技術專家，阿瑟相信，在數年之內，澳大拉西亞的科技就會迎來不小的進展，真正的達到列強的地步和勢力，也已經是不遠的事情。
既然和這些歐洲列強國家都已經達成了合作，那麼航空實驗室的飛艇製造也可以加快進行了。
技術分享給這些國家之後，相信各國的飛艇公司和飛艇技術都會快速推進。
或許等到幾年之後，像AU3這樣，能夠環球航行的飛艇就不再值錢，飛艇市場的利潤也就大幅度降低。
畢竟現在，作為最新奇的交通工具，再加上飛艇更快的速度和更舒適的出行方式，以及物以稀為貴的特點，導致目前飛艇和飛艇票的價格都非常高，任何一家飛艇公司，只要擁有能夠環球航行的飛艇，就立刻能夠賺的盆滿缽滿，股票市場的行情也會翻好幾倍甚至十多倍。
這樣瘋狂的場面，比之前的橡膠市場都略有勝之。如果不是之前航空實驗室一直壓著飛艇的建造速度，恐怕現在的飛艇市場，也如同之前的橡膠市場一樣，飛艇公司爛大街，最終會面臨股票危機。
如果航空實驗室放開飛艇的生產的話，按照目前的生產速度來，完成這些列強的訂單，也最多隻需要小半年的時間。