造船廠的擴建計劃還是比較重要的，阿瑟也前往視察了墨爾本造船廠和奧克蘭造船廠，並且親自出席了兩大造船廠擴建的開工儀式。
好訊息是，英國人十分支援澳大拉西亞在造船業方面的發展，甚至許多造船廠方面的裝置，都是以相較市面價格較低的價格出售。
並且，英國政府還承諾，將會在三個月之內，派遣一支人數超過兩百人的專家團隊，來支援澳大拉西亞兩大造船廠的擴建計劃。
這兩百個專家之中，除了有造船廠的設計和建造的專家，同樣也有造船方面的專家，軍艦設計的專家等等。
這對於底蘊不足的兩大造船廠來說，是一個很好的彌補。至少在這些專家支援澳大拉西亞的期間，兩大造船廠能夠學很多知識，為將來獨自上陣做好準備。
阿瑟還不知道英國政府方面已經決定大力支援澳大拉西亞，來制衡在大西洋彼岸已經形成氣候的美國的計劃。
但無論怎樣，英國人能夠大力支援澳大拉西亞，對於澳大拉西亞目前的發展來說是很有幫助的。
阿瑟本來還擔憂，如果皇家造船廠分出一些裝置和技術工人以及專家，雖然能夠加快墨爾本和奧克蘭造船廠的擴建進度，那也會影響到皇家造船廠關於海軍訂單的建造。
但現在，既然有著英國人的幫助，這問題自然也迎刃而解。
英國人的裝置和技術援助到來的速度比想象中的要快許多，在十月中旬，已經有第一批專家團隊來到了澳大拉西亞，並且前往兩大造船廠，參與到造船廠的擴建設計當中。
兩大造船廠的擴建的大部分難題都被英國人解決，阿瑟也樂得清閒，在讓政府和肯特管家監管的情況下，適當的放權給英國的專家。
對於澳大拉西亞政府來說，還有一個好訊息，那就是利奧諾拉工業基地第二期建設即將完成。
利奧諾拉工業基地第二期的建設從1910年就已經開始，截止目前已經建設了將近三年的時間。
第二期的規模相較於第一期的建設來說，足足翻了三倍左右。
這也讓第二期的建設面積達到了三千英畝以上，單單是建設面積，就高達兩千英畝。
除此之外，還擁有兩百多英畝的綠化建設和道路建設，以及改善工業基地的排汙問題。
如果不出意外的話，第二期工業基地將擁有至少兩百個標準化工廠車間和超過二十個大型倉儲區。
這也代表著第二期的建設就能入駐至少一百個大型工廠和數百個小型工廠。
為了滿足這麼多工廠的員工需求，政府已經提前為西澳大利亞州轉移了大量的移民，甚至周邊的南澳大利亞州也擁有不少的移民。
除此之外，和工業基地達成合作的，也擁有數家技術學校。
這些技術學校能夠為工業基地培養各個方面的技術工人，既能夠從外地為工業基地招收員工，也能夠對工業基地的技術工人進行再次培訓，讓其擁有更強的技術能力。
按照工業基地第二期的建設情況來看，如果不出意料，第二期的建設應該能在11月到12月左右徹底完成，從明年開始就可以入駐工廠，正式投入生產。
要是工廠的入駐和招工都比較順利的話，利奧諾拉工業基地兩期的建設加起來，就已經是澳大拉西亞最大的工業基地，並且是最先進的，最多元化的，涉及方面和行業最廣的綜合性整合工業基地。
到了那個時候，利奧諾拉工業基地也可以稱之為澳大拉西亞的魯爾區。
因為按照一二期工業基地的規劃來看，兩期工業基地的建設加起來，應該能擁有數百家工廠，至少二十萬技術工人的規模。
這裡將成為澳大拉西亞的工業中心，並且還是化工業基地，煤炭工業基地，機械工業基地，紡織工業基地等等。
按照目前的情況來看，利奧諾拉工業基地應該能在一戰發生之前，擁有近20萬員工規模和數百家工廠企業，澳大拉西亞在戰爭中的各項生產做好充足的準備。
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