“為了扼制偷渡，把以盈利為目的的偷渡組織者的囂張氣焰打下去，我們一段時間把打擊偷渡作為業務工作的重點，主要採取以下措施，一是經常研究偷渡者和組織者的活動規律和特點，不僅對本站查獲的案件認真審理，掌握他們偷渡活動的具體細節，對外省查獲的偷渡案件也認真分析研究，瞭解偷渡分子活動的規律和特點；二是認真研究假護照、假證件、假簽證的識別方法；三是加強調研，到偷渡者經常性宿的賓館、飯店進行明察暗訪，發現可疑線索；四是在檢查現場採取觀察、檢查、詢問相結合的辦法查緝偷渡分子；五是當發現偷渡嫌疑人後，立即控制送行人或有密切接觸者，以擴大戰果抓到組織者。採取上述措施後，大批偷渡者和以盈利為目的的蛇頭被查獲，受到嚴厲打擊，偷渡活動有所收斂。”
“隨著打擊力度不斷加大，偷渡分子闖關越來越難，個別偷渡分子開始化錢買關。他們想方設法和我們的邊防檢查人員接觸試探，物色行賄物件，化錢買關偷渡。1989年初我剛回龔州站任站長，就接到省公安廳轉來的舉報信，舉報我站有人受賄企圖私放偷渡者出境。根據省廳領導的指示，我們認真進行了查處，查清涉事人員三人，其中兩名幹部一名戰士，分別依法依紀進行了處理。”
“這次事件教訓是沉痛的，他們三人雖然受賄數額不大，僅有幾百元，但著實給我們敲響了警鐘，說明邊防檢查站確實處在防貪反腐的風口浪尖上，如果不引起高度重視，採取果斷措施，還會出更大的問題。因此我們以查處這起事件為契機，一方面大張旗鼓地進行廉潔奉公把好祖國門戶的教育，另一方面透過分析偷渡分子拉攏我幹部戰士的手法，有針對性地制定一些規章制度，並認真抓好落實，在大會小會經常對落實情況進行講評，發現苗頭及時批評制止，發現問題及時調查處理。如有一名女戰士多次同旅客亂拉關係，經批評教育仍不改正，我們將其做提前退伍處理。這樣在全站造成了不敢受賄不能受賄的氛圍。此後多年沒有再發生受賄放人事件。”
“邊防檢查工作的重要還表現在它是保衛國家安全不可或缺的一部分，透過對出入境人員的檢查，發現和查獲了為數不少的危及國家安全的敵對份子、經濟刑事犯罪份子、恐怖份子及其它不準入境出境分子，如一次檢查出境旅客時，檢查員發現一名公安機關剛通知的臨控物件，他是一名香港人，在廣東詐騙25萬美元，125萬人民幣，來龔州準備闖關出境。為了麻痺我檢查員，達到逃出境外的目的，這名犯罪嫌疑人一到龔州，立即找到他的老同學，也是部隊的一位領導為其送行。原來這名犯罪嫌疑人作案後，不敢從廣東出境，而是乘飛機逃到龔州，匆忙拜訪了這位多年不見的老同學，以趕香港談生意為名，將老同學騙到機場為其送行。實則為趕時間爭取在邊控通知到龔州前逃脫，為闖關而找到這位老同學，以為有首長親自送行，邊檢站就會放鬆對他的檢查。可是他的兩著棋均告失敗。一是邊控通知先他一步到龔州，並及時布控；二是邊檢站並沒有因為首長送行而疏忽檢查。這名犯罪嫌疑人被當場查獲。當我趕到現場，向這位領導說明真相時，這位領導大吃一驚，大呼上當，當即明確表示必須按規定從嚴處理。”
“邊防檢查站在航空港的重要性不僅體現在維護出入境秩序、查輯敵對份子、違法犯罪份子和打擊非法偷渡份子，還體現在保衛航空安全方面。我國從上世紀八十年代初開始出現了劫持飛機的嚴重犯罪，劫機者以飛機、旅客和機組人員的安全相威脅，劫持飛機逃往國外或臺灣。他們將武器、兇器、爆炸物帶上飛機，到空中劫持飛機飛往臺灣或日本、韓國等當時的敵對國家或地區。作案手段兇殘，以無辜乘客做人質，以機毀人亡相威脅，劫機外逃或者炸機，危害極大。比如，1980年中南某省省會城市發生一起炸機事件震驚中外。當時全國所有機場都未開展安全檢查，兩名歹徒在這個機場將炸藥帶上飛機，當飛機飛臨上海上空時，其中一名歹徒宣稱，過一會兒飛機將發生爆炸。果然不久其中一名歹徒就引爆了炸藥，將飛機炸出一個大洞，作案歹徒被氣流從洞中吸出，另一名歹徒也從空中跳下。由於沒有炸到飛機要害部位，加之機組處置得當，最後飛機安全降落在上海機場。這次事件是建國以來我國發生的第一次炸機事件，也是僅有的一次炸機事件。據事後偵破，這對炸機亡命徒是兄弟二人，他們並沒有劫持飛機外逃的動機，由於厭世，逐步發展到想自殺，最後選擇一種轟轟烈烈震驚中外的死亡方式而炸機，還要看看無辜乘客臨死前的表情，可謂殘忍至極。”
“這次炸機事件發生後，全國先後發生多起劫持飛機事件，其中1982年和1983年上半年達到高峰，都是劫機外逃，手段同樣殘忍恐怖，幾乎所有劫機者都是亡命徒，聲稱不成功便成仁。1983年在我們龔州機場也發生過一起。那時機場安全檢查是由民航自行負責的，而且剛起步，制度尚未健全，一名歹徒事先將裝有手槍的手提袋放到停機坪，逃過安全檢查後帶上飛機。飛機起飛不久歹徒即進入駕駛室，什麼都不說就開槍打死了機長，然後逼迫副駕駛改變航向飛往臺灣。這名歹徒過去曾經是飛行員，雖然只是駕駛農用飛機的飛行員，但畢竟是內行，儘管機組再三同其周旋，無奈歹徒清楚地瞭解機組的策略，能看懂儀表，飛機一直朝臺灣方向飛去，飛出大陸飛向大海，逐步飛到臺灣。最後機組乘歹徒稍一疏忽，採取果斷措施將歹徒制服，飛機安全返航。一起嚴重的劫機事件被挫敗。更加嚴重的一起劫機事件是1983年發生在東北一個機場的劫機事件，六名劫機歹徒持槍劫持飛機飛到臺灣，臺灣當局將其作為英雄大肆宣揚，又是熱烈歡迎，又是發放黃金，給劫匪罪犯撐腰打氣。在這種嚴峻形勢下，中央採取果斷措施，對這次事件連續發了三個檔案，通報了事件詳細經過，總結了教訓，提出了加強措施。據說建國以來中央從來沒有對一起案事件如此重視，連發三個紅標頭檔案。並且在案發第三天，中央還發布了命令，在全國所有民航機場實施安全檢查，所有乘機旅客必須經過安全檢查才能登機。明確安全檢查任務交由邊防檢查站承擔。沒有邊檢站的機場，由武警部隊重新組建安全檢查站。命令還對安全檢查提出了具體要求。接受安全檢查任務後，邊防檢查站的任務量大增，原來只負責出入境旅客的安全檢查，新增加了國內航線乘機旅客的安全檢查，停機的監護也由檢查站承擔，工作量翻了幾翻。”
“根據中央指示，龔州邊檢站在一個多月的籌備中，進行了人員調配、儀器裝置的配備安裝及人員的業務培訓等，如期接受了國內航線乘機旅客的安全檢查任務。開始了對國內、國際地區航線的所有乘機旅客的安全檢查。由於安全檢查是在劫機案發高峰期開始的，可謂臨危受命。為把瘋狂劫機犯罪勢頭打下去，我們從一開始就採取了一切從嚴的措施，即從嚴檢查行李物品，對儀器無法識別或有可疑跡象的一律開箱開包檢查；對所有可能危及航空安全的物品一律不準帶上飛機；增加了經過安全門以後的人身複查比例；在檢查現場、隔離區、登機通道、機坪等處設武裝警戒哨；對停機坪和停機坪各通道嚴格管理，進入隔離區和停機坪的工作人員一律憑證進入……這些措施消除了劫機分子的一切可乘之機，增強了邊防檢查的威懾力，有效震懾了劫機分子。”
“安全檢查責任重大，儘管措施嚴密，制度嚴格，但再嚴的措施也會有漏洞，稍有不慎就可能造成嚴重的航空安全事件。因此從中央到地方，各級領導都強調嚴格檢查，嚴格管理，不能有私毫麻痺。這些嚴厲措施確實收到了顯著成效，自從武警部隊接受安檢任務後確實震懾了劫機分子，使劫機犯罪得到有效扼制，劫機事件大幅度減少，由原來每年十多起，減少到幾年發生一起，再後來一直到現在，龔州都沒有發生過類似事件。”
“邊防的安全檢查畢竟是新事物，人們開始時很不習慣，尤其是動輒搜身翻包，這是在平時必須辦理法律手續才能採取的措施，否則就是侵犯人權，而登機前的安全檢查則是在特殊情況下采取的一項特殊措施，早已形成國際慣例。可是在我國改革開放初期還是新事物，人們還很不適應，很多人對此提出異議，說這是侵犯人權，是對乘客人格的侮辱，是違法行為，各種非議比比皆是。當然，絕大部分人聽了我們的宣傳解釋，理解了這是為全體旅客的安全負責，是國家授予邊檢站的特殊權利，也是國際慣例，都表示理解願意配合。但也有個別人尤其是有一定身份的旅客仍難接受，有的甚至火冒三丈，以各種藉口非難。我就親身經歷過一次。那天，一名老年女乘客帶著八歲的孫子乘飛機回北京，安全檢查時發現手提行李中有一支模擬玩具手槍，按規定是屬於禁止登機的物品，應子以沒收。這位老年乘客當即大發雷霆，同檢查員發生爭吵。儘管我們再三解釋，這是國家規定，模擬手槍雖無殺傷力，但在緊急情況下機組無法辨別真偽。這位旅客仍忿忿不平，感到降低了她的身份，是對她的不信任，最後我們還是按規定予以沒收，事後才知道這位乘客是一位中央高官的夫人，本人職位也很高。小小安全檢查站竟然如此不恭，真乃豈有此理。幾天後她又來龔州，仍然餘怒未消，親自寫了一篇文章，題目是《龔州機場的怪現象，副題是《一名八歲兒童拿一把玩具手槍能劫持飛機嗎?》，交報社要求發表。報社也不敢怠慢，雖然沒有登報，也立即發了內參，鬧出了一場風波。不久後一位領導同志見到我還開玩笑說，老葉，你們怎麼把這名高官夫人給得罪了？我只能報以微笑。此類事情雖屬個別現象，卻也時有發生。隨著時間的推移，人們逐漸形成了習慣，此類矛盾逐步減少，後來就不再發生了。所以，這次東子和茉莉在飛機上對你們的執勤 ，我知道後就馬上想起了往事。雖然我已經退休了，但是我的子孫後代不能忘記爺爺以前是幹什麼的，也不能違反規定對邊防檢查抱有怨言。這就是我今天過來給你們道歉的主要原因。”