“社長，我們2014年的銷量是828萬量，跟之前中長期規劃的1000萬輛的臺數有比較大的差距。”
“其中最主要的原因就是美利堅市場和華夏市場的表現沒有達到預期。”
小林哲明心情沉重的來到了豐田章男的辦公室。
雖然他們做了很多的努力，但是最終豐田汽車的表現卻不是很理想。
別說是世界第一了，就連第二的位置都沒有它的份了。
“通用汽車的銷量是多少？”
雖然這是個壞訊息，不過豐田汽車在美利堅市場和華夏市場表現不佳的情況，也不是今天才有的。
所以豐田章男其實心裡面也是有一定的準備的。
“通用汽車全年銷量是932萬量，相比去年也是在下降的，只是降幅沒有我們那麼大。”
在小林哲明看來，通用汽車的這個932萬的銷量裡頭，估計有100萬輛都是從豐田汽車手中搶過去的。
要不然失去了華夏市場，通用汽車肯定是連900萬這個門檻都是守不住的，甚至不搞打壓東瀛車企和高麗車企的動作的話，估計連800萬輛的銷量都守不住。
“通用汽車今年銷量是世界第一嗎？”
“不是，世界第一的是大眾汽車，它們今年全球的銷量達到了943萬輛，比通用汽車多了十幾萬。”
小林哲明這麼一說，豐田章男忍不住露出了一絲冷笑。
通用汽車白折騰了一把，結果世界第一的寶座還是落到了其他人頭上。
當然了，嚴格說來人家折騰的也不是沒有意義，要不然世界第二的位置也沒有它的份。
“我們要想超越大眾汽車和通用汽車，還得靠華夏市場發力才行，要不然其他市場不可能貢獻那麼多的增幅。”
華夏是全球第一大的汽車市場，豐田汽車是絕對捨不得放棄的。
放棄華夏市場，美利堅市場又被打壓，那麼豐田汽車在全球的局面就非常艱難了。
“看來我們有必要跟春城汽車集團和羊城汽車集團好好的溝通一下，適當的讓出去一些利益，讓他們更加支援我們在華夏的合資公司的發展才行了。”
“要不然人家以為依靠自主品牌就能發展壯大，過上好日子呢。”
小林哲明對於南山紅旗和羊城傳祺在華夏的發展情況，自然也是比較瞭解的。
這兩家企業越是發展的很好，他們的兩個合資夥伴就越是會把重心從豐田轉移到自主品牌那邊。
“你安排人去溝通聯絡一下，在華夏春節來臨之前完成華夏之行。”
對於小林哲明的這個提議，豐田章男自然是認可的。
豐田汽車能夠做大做強，企業管理人員的眼光是不會特別差的。
不過，有些事情顯然不是眼光不錯就能搞定的。
……
正當豐田汽車因為沒有獲得世界第一的位置而難受的時候，奇瑞汽車這邊也為痛失華夏第一的位置而煩惱。
“尹總，長安汽車去年的銷量就比我們多了十幾萬輛，只要今年我們調整過來，還是有可能實現反超的。”
王澤作為奇瑞汽車銷售部部長，這個時候的壓力肯定是比較大的。
雖然心中其實底氣不足，但是一開年肯定要給老闆表示一下自己的信心。
要不然怎麼辦呢？
總不能就這樣子認輸了吧？
“怎麼調整？”