屁股決定腦袋。
坐在不同的位置上，想法必然是會不同的。
朱正峰剛剛跟幾個大的車企溝通推動公務車採購限定自主品牌的事情，這個訊息就傳到了各路合資車企那邊了。
畢竟這些合資車企的股東之一，就是春城汽車集團、魔都汽車集團等當事者。
要去搞一些具體的業務，自然是不可能全部都是朱正峰這些老總來幹。
而只要安排了下面的人去幹活，在會上討論一下，集團的一些高層自然也就知道了。
而這些高層，有一些同時也是合資車企的老總。
就比如對於春城豐田的副總陳文展來說，他雖然是春城汽車集團的人，但是他的業績完全要看春城豐田的表現。
如果春城豐田的銷量下滑了，那麼哪怕是春城集團整體的銷量表現很好，他的考核都是不好的。
這麼一來，他肯定就是不希望春城豐田的發展受到影響了。
對於現在的春城豐田來說，它們的RAV4也好，普拉多和陸巡也好，都有一部分是公務車採購。
如果將來公務車全部都只能採購自主品牌的車型，那麼對於春城豐田來說無疑是一個壞訊息。
但是他哪怕是知道了這個訊息，肯定也是不適合親自站出來表示反對。
那樣就跟集團的方向相反了。
但是他沒有辦法反對，並不表示其他人不可以。
他可以把這個訊息“無意之間”透露給豐田的人，這樣子訊息就傳到了豐田那邊了。
到時候豐田汽車肯定就會想辦法去阻止這樣子的方案出臺了。
春城大眾、魔都大眾、魔都通用、西風本田等各路車企的情況，跟春城汽車集團這邊也是差不多的。
所以沒有等朱正峰完全行動起來，大眾汽車的華夏負責人馮德爾就親自去春城汽車集團的總部找他開會了。
“朱，今年春城大眾成立21週年了，當初春城汽車集團從眾多的合作伙伴當中選了大眾汽車，可以說是大家的緣分使然，也可以說是大眾汽車拿出了非常大的誠意。”
“最開始的時候，不管是奧迪還是捷達這些車型，主要都是供應給相關的公務系統，作為公務車存在的。”
“所以在公務車領域，我們春城大眾的份額是數一數二的。”
“而不管是奧迪品牌還是大眾品牌的車型，這些年的表現也是可圈可點，讓大家非常滿意的。”
“我覺得它們還可以繼續為廣大的公務系統做出更多的貢獻。”
寒暄了幾句之後，馮德爾就直接進入主題了。
朱正峰正在推動的公務車政策，對奧迪和大眾品牌的影響應該是最大的。
馮德爾自然是不能放任這樣子的政策出臺。
哪怕是他知道自己的努力不一定有結果，也不會輕易的放棄。
“馮德爾，春城大眾給華夏汽車工業做的貢獻，大家自然都是看在眼中。”
“但是公務車的改革，不是我說了算的。”
“伴隨著華夏汽車工業的發展壯大，公務車會慢慢的越來越多的使用自主品牌車企的產品，這也是必然的事情。”
“我相信德意志那邊，所有的公務車都是賓士、寶馬、奧迪和大眾等德意志品牌的車型吧？”
朱正峰既然已經開始聯絡各方推動政策的出臺，肯定就不會在這個時候收手了。
對於他們這些人物來說，一件事情一旦開了頭，那就一定要想辦法做下去。
要不然到時候丟掉的就不僅僅是利益，還有自己的威望。
這是絕對不能接受的事情。
“華夏的國情跟德意志是不一樣的，自然不能拿德意志的情況來對比。”
“當初我們大眾汽車來到華夏的時候，可沒有公務車只能使用華夏自主品牌的說法。”
“甚至就是讓相關的單位去使用自主品牌的車型，大家都是不願意的。”
“是我們大眾汽車一步一步的拉動著華夏汽車行業的發展，這個貢獻，我覺得是不能忽略的。”