2012年的元旦，啟明星航空航天搞出來的無人機表演，以及緊隨其後的無人消防直升機吸引了許多網友的關注。
不過，伴隨著各路車企的銷量公佈，大家的關注點再一次的被拉回到了汽車行業。
整個2011年，華夏的汽車銷量其實是保持著整體小幅增長的態勢。
甚至差一點就要負增長了。
這個場面跟前幾年相比是完全不同的，所以各路車企釋出年銷量的積極性都沒有那麼高了。
一直到了元旦假期結束，初版的銷量排行榜，才算是正式出爐。
“曹總，去年排名第一的還是魔都通用，銷量達到了111.87萬輛，再一次的力壓南北大眾。”
“並且通用汽車在全球的銷量，很可能也能重新回到世界第一的位置。”
整理好了資料之後，曾婷婷自然是要給曹陽分析彙報一下去年汽車市場的整體情況。
這是每年年初她都需要做的事情。
這個彙報，也是為了南山集團很快就要召開的年度大會做準備。
“第二名是奇瑞汽車，不過它們的銷量不僅沒有增加，反而下降了兩萬輛，只有86.8萬輛。”
“第三名也還是魔都大眾，同樣的，它們的銷量表現也談不上好，只是比去年的83.4萬多了一萬多，達到了84.5萬輛，勉強實現了正增長。”
“我感覺今後南北大眾的銷量，頂多也就是再增長到100萬左右就漲不上去了。”
“各路自主品牌崛起的速度非常的快。”
“像是第四名、第五名和第六名，這一次就全部被華夏自主品牌佔據了。”
“去年的時候，春城大眾還能守住第六名的位置，但是今年就掉到了第七名了。”
“而去年第七名的帝都現代，今年直接跌出了前十名。”
“整個前十名的榜單當中，自主品牌的數量從去年的5家增加到了今年的6家，羊城傳祺第一次進入了TOP10。”
“按照這個發展節奏，我感覺西風日產第九名的位置也不一定能夠坐穩了，隨時都有可能被後面的企業追上。”
曾婷婷開啟電腦，直接放在曹陽的桌面上，然後快速的進行了分析。
這幾年的銷售資料，她都瞭然於胸，也算是真正的見識到了華夏自主品牌的崛起。
“通用和大眾的實力，看來還是很強大啊，居然能夠一直佔據前面幾名的位置。”
“自主品牌雖然崛起了，但是想要徹底的統治市場，看來還是需要一些時間。”
華夏市場前三名的位置，有兩個是國際汽車巨頭的，這肯定是讓曹陽不滿意的。
哪怕是TOP10裡頭已經有7家華夏企業，算是非常大的進步了，曹陽也覺得不夠。
“通用很可能是今年全球汽車銷量的老大，大眾很可能會是第二名，豐田被拖到了第三名。”
“它們三家公司在全球的實力是不容小覷的，並且進入到華夏市場的時間也比較長，短時間內要超越還是有困難的。”
“其實現在的結果已經很了不起了，按照以前的情況，都是南北大眾和魔都通用壟斷了前三名的位置呢。”
曾婷婷對現在的成績還是比較滿意的。
雖然今年整體的車市表現的不是那麼的景氣，但是自主品牌的銷量整體來說還是在增加，份額也在增加。
相應的南山集團的汽車零部件業務也是在不斷增長。
“我們的發動機和變速箱效能已經得到了大家的認可，完全可以跟國際汽車巨頭一較高低。”
“今後第一名的位置，一定要讓華夏企業來坐一坐。”