“反正不管是成功還是失敗，都能噁心博世一把。”
曾婷婷在旁邊發表了一下自己的意見。
這些年，她在許多主機廠那邊都跟博世有競爭，實在是看博世挺不爽的。
現在有機會坑博世一把，她絕對是支援的。
哪怕是最終這個事情對南山集團沒有好處，那麼只要也沒有壞處，就可以做。
對此，曹陽倒也沒有反對。
甚至還進一步的說道：“CVT變速箱不是隻有豐田和本田在用，日產的企業也有CVT。”
“你們可以乾脆跟人家的變速箱企業也溝通一下，看看能不能把我們的鋼帶推銷給他們。”
“相比鋼鏈結構，，鋼帶結構的CVT還是要更加便宜一些的。”
“至於大家擔心的打滑和扭矩承載不夠的問題，在我們的CVT上都得到了很大的改善。”
“到時候哪怕是不能成功，也能同時噁心一下舍弗勒。”
針對曾婷婷的方案，曹陽乾脆發散了一下。
這類零件的兩個廠家博世和舍弗勒都是南山集團的競爭對手，過去大家沒有少過招。
只要有機會給對方使絆子，大家都不會手軟。
現在機會到了南山集團手中，曹陽自然也不會客氣。
這麼一來，博世和舍弗勒那邊，自然很快就被噁心到了。
“劉總，本田汽車零部件那邊的採購剛剛給我打電話了，我們的鋼帶能不能降價30%？”
任彩面色沉重的來到了劉振波面前。
鋼帶是一個利潤率比較高的專案，也是一個比較有前途的專案。
畢竟將來本田在全球大部分的車型都會搭載CVT變速箱，而這些變速箱裡頭的鋼帶都是博世生產的。
這可是一年四五百萬臺的訂單，其中大部分都是博世在華夏的工廠生產的。
算成營業額是一年就幾十億人民幣呢。
不管是放在哪家供應商，幾十億人民幣一年的營業額，都不是小專案了。
“30%？”
劉振波直接就怒了，“一年降價30%？什麼供應商的降價能夠這樣子降的？”
對於博世這種掌握了核心技術的供應商來說，他們跟主機廠相處的時候，並沒有真正的乙方的覺悟。
甚至很多時候他們才更像是甲方。
特別是以前華夏國內沒有南山汽車零部件這個攪局者的時候，博世更是高高在上的存在。
正常來說，他們降價也就是1%、2%的降價，能夠有3%就算是非常配合了。
更高的比例，那根本就不可能啊。
“按照他們的說法，我們的報價至少比行業高了30%以上。”
“所以這30%是一定要降下來的，如果一年一次性降下來有困難，那麼分成三年，每年降價10%也可以。”
任彩這麼一說，劉振波立馬就意識到了什麼。
比行業貴了30%？
CVT鋼帶行業內以前就只有博世一家，這是獨門生意。
現在唯一的變化點就是前段時間冒出來的南山變速箱了。
它們沒有找博世和舍弗勒購買零件，那麼十有八九CVT鋼帶就是南山汽車零部件生產的了。