南山特殊鋼在華夏鋼鐵行業是一個比較特別的存在。
論產能，連高爐都沒有的南山特殊鋼，滿打滿算也就是200萬噸不到的特殊鋼生產能力。
這個資料，放在一些小國家，也許是非常了不起了。
放在古代，更是可以秒殺全世界。
但是在華夏，就完全不夠看了。
整個華夏，各個鋼鐵企業加起來的產量可以達到六億多噸。
你的產能沒有上千萬，根本就排不上號！
但就是這麼一家產能排不上號的廠家，在特殊鋼領域卻是無敵的存在。
汽車用軸承鋼，南山特殊鋼的水平是華夏第一。
高鐵軸承鋼，南山特殊鋼的水平是華夏第一。
高階模具鋼，南山特殊鋼的水平還是華夏第一。
其他還有一些各種各樣的特殊鋼，南山特殊鋼的水平都是行業數一數二的存在。
甚至一些技術在全球來說都是處於領先地位。
憑藉著這個獨特的地位，南山特殊鋼成為華夏鋼鐵行業誰也不敢小覷的存在。
也是因為這個原因，航母小組一直都搞不定的航母鋼板，才會想著讓南山特殊鋼跟鞍鋼一起合作，在最短的時間內攻克這項技術。
時間不等人，華夏的航母修建已經迫不及待的需要各種航母特殊鋼。
“曹總，這一次評審的專家組都是來自各方的權威專家，同時中船重工那邊也是來了不少精通生產的技術人員，大家對航母鋼板的效能做最終的確認和評審。”
“只要透過了這一次的評審，我們華夏就算是徹底的掌握了航母鋼板技術了。”
“我們再也不需要去到處求人，高價進口航母鋼板了。”
謝靈雲作為南山特殊鋼的總經理，今天自然是親自陪著曹陽來到鞍鋼，共同參與這麼一場重要的活動。
航母鋼板實在是太重要了。
特別是飛行甲板上使用的鋼板，要是搞不定，修建屬於自己的航母就是一個不可能的任務。
以尼米茲級航母為例，其飛行甲板厚度僅為38毫米，初看起來可能較薄，容易引發擔憂。
然而，實際上，這樣的厚度設計是為了保證甲板的高強度和耐熱性，而非厚度本身。
只要飛行甲板具備高強度和高耐熱性，就具備了抵擋攻擊的能力。
此外，過高的厚度將增加航母的重量，影響其執行速度。
這種情況下，自然就要求航母鋼板需要具備高於普通鋼材的屈服強度、抗拉強度、衝擊韌性、斷裂韌性、耐腐蝕性、耐磨性、耐熱性和耐火性。
因為航母用鋼需要承受巨大的重量、壓力、衝擊力和摩擦力，以防止變形和斷裂。
它還需要抵抗來自外部的撞擊和爆炸，以及內部的溫度變化和應力集中，以防止開裂和脆化。
此外，航母用鋼還需要具備高於普通鋼材的耐腐蝕性和耐磨性，以應對海水中的鹽分、氧氣、微生物等腐蝕因素。
最重要的是，航母用鋼需要具備高於普通鋼材的耐熱性和耐火性，以承受飛機發動機尾焰產生的高溫和核武器爆炸產生的高溫輻射。
為了解決這些問題，謝靈雲也算是帶著團隊沒日沒夜的做了無數的努力。
期間，曹陽也是經常親自參與其中。
這款航母鋼板的一些合金元素配方，一些加工工藝引數的設定，都是有曹陽很大功勞的。
當然了，曹陽已經不需要這樣子的功勞。