易車網是華夏僅次於汽車之家和網易汽車頻道的專業汽車網站。
它的許多東西都是緊跟著汽車之家的佈局。
甚至為了吸引流量，它還會有一些比較大膽的做法在裡頭。
比如各地舉辦車展的時候，他們拍攝的照片的角度往往就比較特別。
而當初“媳婦當車模”的模組在汽車之家被關閉之後，到了易車網卻是變了一個臉面在繼續發揚光大。
再加上汽車之家濃厚的南山集團背景，網易汽車頻道等網站又只是入口網站裡頭的一個版塊。
這麼一來，易車網倒也是受到了一批主機廠的青睞，業務其實還不錯。
最近兩年，易車網一直都在謀劃上市的事情，在今年11月，他們的夢想終於實現了。
易車網成為了華夏第一家上市的汽車專業媒體。
雖然市值只有5億多美金，但也算是非常了不起了。
好歹也是有三四十億人民幣啊。
這讓作為華夏汽車專業媒體第一的汽車之家，很不是滋味。
“曹總，我們汽車之家有上市的計劃不？”
於魚這個問題，不單是給自己詢問，也是給公司內的其他員工詢問。
作為一家網際網路企業，不少技術人員都是很期待公司上市，希望能夠分一點原始股，然後上市之後實現財務自由。
作為相對獨立的一個板塊，汽車之家這邊自然不會跟南山發動機等車企那樣，一直都不打算上市。
網際網路企業，上市和不上市的估值，差距是非常大的。
單靠企業的盈利，估計一百年都掙不到上市套現掙的錢。
所以曹陽其實是不拒絕汽車之家上市的。
如今易車網都能在美利堅上市，市值五億多美金，那麼汽車之家作為一家獨角獸企業，市值超過十億美金，一點都不算誇張吧？
甚至等到市場行情好一點的時候，直接估值幾十億美元也是很正常的。
現在受到易車網的刺激，汽車之家內部人心有點浮動，也是時候開始啟動汽車之家上市的計劃了。
“自然是有的！”
曹陽很是肯定的給出了自己的回答。
“回頭你就可以開始組建一個團隊，專門負責上市相關的事情。”
“華夏的汽車市場在今後兩三年的競爭應該會變得比較激烈，各個主機廠打廣告的積極性會更高，汽車之家的財報也會變得更好看。”
“所以我想汽車之家的上市就安排在後年左右，這段時間先跟投行對接，做一些前期的準備工作。”
曹陽並不想那麼快上市。
那樣子創造了一批富豪的話，估計不少人的工作動力就不高了。
但是一直不上市肯定也是不行的。
至少要給大家把餅給畫出來，並且實實在在的有一些行動。
這樣子，在上市之前，汽車之家的人員穩定性應該會很高。
而上市之後並不是立馬可以全部套現，這又可以讓一部分被鎖在汽車之家。
多年以後，汽車之家的業務已經多元化，程式猿的內卷程度肯定也很高。
哪怕是有人要跳槽，也無所謂了。