他可以擼起袖子大幹一場了。
而就在國內因為未來W9的那個意外影片熱度不減的時候，不知道誰把這個影片也上傳到了油管上面。
沒幾天，這個影片立馬也成為油管上面熱度最高的影片了。
“麥克斯，這個影片你看到了嗎？”
馬斯柯直接把特斯拉的研發總監麥克斯叫到了跟前。
對他來說，有些變化超出計劃了。
“我看到了，能夠做到這種程度的自動駕駛，比我想象的要厲害。”
“我們需要在矽谷多招募一些程式猿才行，要不然自動化駕駛的研發速度是趕不上人家的。”
“並且我們也有必要專門的去開發主控晶片，才能充分的實現這方面的效能。”
“現在市面上的車規級晶片，沒有能夠滿足要求的。”
麥克斯前段時間剛剛去華夏出差，親自跟南山裝置談下來兩臺超級壓鑄機的採購訂單。
對於南山集團和未來汽車的情況，自然也算是比較熟悉了。
特別是未來汽車這段時間在華夏那麼的火爆，哪怕是美利堅的汽車媒體，也忍不住轉載了一些內容。
“我不管伱用什麼辦法，我們的新車現在已經推遲到後年上市了，到時候的自動駕駛水平絕對不能比未來W9要差，否則特斯拉就沒有未來！”
馬斯柯非常嚴肅的跟麥克斯提出了自己的要求。
“未來汽車已經準備進入美利堅市場了嗎？”
麥克斯心中一冷，覺得緊迫感更強了。
“聽說他們在美利堅市場還是採取了跟福特汽車合作的方式來賣車，但是這一次他們的合作模式跟過去完全不同。”
“他們只是藉助了福特的一部分經銷商渠道幫忙負責未來W9的交車和售後維護。”
“各個城市的體驗店，聽說是未來汽車準備親自去負責。”
“這麼一來，未來汽車就算是正式的進軍美利堅市場，以後消費者會把我們兩家放在一起比較。”
馬斯柯彷彿預料到了將來的不利場景。
一步落後，步步落後。
想要追上去，就需要付出更多的努力才行。
“大型SUV在美利堅市場一直都比較受消費者歡迎，這一次未來W9應該是可以滿足一部分人的購車需求。”
“看來我們確實是需要抓緊時間了！”
麥克斯對美利堅的市場情況自然也是有幾分瞭解的。
就以未來W9的競爭力，到時候每個月在美利堅賣上1000臺，應該問題不是很大。
對於一款電動車來說，這就已經是一個非常大的突破了。
藉著這一次的機會，未來汽車算是徹底的在海外開始站穩腳跟。
這個出海的速度，比星辰汽車都還要快。
而未來汽車在海外的這些動靜，自然也是讓不少車企有點緊張。
“梅爾根，我們在電動車上的佈局比較慢，你覺得消費者對電動車的需求，是否足夠旺盛呢？”
穆拉利好不容易帶著福特汽車走出泥潭，扭虧為盈，自然是不希望局面立馬又陷入到被動之中。
這兩年整個汽車行業掀起了的新能源風潮，他自然也是能夠感受到。