華夏汽車市場雖然已經是全球最大的市場，但是這裡銷售的車型，卻是不見得是全球最先進的車型。
而在許多人看來，華夏本土的自主品牌，他們的各種車型更是跟創新和先進扯不上關係。
特別是在各個合資車企的眼中，不管是銷量已經不輸於合資車企的奇瑞汽車還是吉利汽車，亦或是比亞迪、長城和長安，他們的產品都是不入流的。
甚至是未來汽車，各個合資車企也都沒有特別的在意。
在很多人看來，南山集團旗下的星辰汽車能夠成功，那是因為有南山發動機和南山變速箱的技術加持，外加曹陽這個外觀設計大師的努力，最終才有了這個意外的結果。
但是未來汽車不一樣，這是定位為電動車的一家全新企業。
要品牌沒有品牌，要知名度沒有知名度。
哪裡能夠讓大家感受到什麼威脅？
但是這段時間，先是“一體化壓鑄技術”的丟擲，讓未來汽車吸引了整個汽車行業的關注，不少人都對這種技術的優點和缺點議論紛紛。
不過，這個討論主要還是集中在汽車行業內部。
普通的消費者對於一體化壓鑄技術的關注度還是比較高的。
畢竟那些東西基本上是看不見摸不著，平時消費者也沒有幾個人會趴到車底下去看一看那些零件是什麼樣子的。
但是這一次的超大中控屏就不一樣了！
只是一張圖片，就能讓大家感受到衝擊力！
別的主機廠的螢幕還在不斷地宣傳自己的7英寸螢幕有多麼了不起的時候，人家的未來汽車直接就把17英寸的螢幕給搞出來了。
這完全就不是一個級別的對比啊。
對於很多消費者來說，他們會簡單直接得形成一個答案，那就是使用了17英寸的未來汽車，肯定是比使用了7英寸的其他車企更加厲害。
這是許多主機廠不希望看到的局面。
“麥克蒂，未來汽車W9的超大中控屏的情況，你有專門去了解嗎？”
寶馬華夏的總經理艾莫哈一直都是比較關注南山集團的動靜。
之前他的關注點主要是放在星辰汽車和捷豹路虎上面，生怕這些豪華品牌會給寶馬汽車帶來巨大的壓力。
但是沒想到現在一個未來汽車突然冒了出來，也讓艾莫哈感受到了特殊的壓力。
一體化壓鑄技術！
超大中控屏！
這些都是跟其他車企很不一樣的東西。
未來汽車搞了那麼多的特殊東西出來，說明曹陽對它的期待很高！
寶馬汽車現在也是很重視電動化的發展，甚至當初賣掉寶馬F1車隊的時候對外公佈的原因也是為了集中精力發展電動化事業。
所以寶馬汽車的的人對於各路車企生產的電動車，其實是比較關注的。
眼下未來汽車W9的超級中控大屏的出現，讓艾莫哈感受到了威脅。
“艾莫哈，雖然我不想承認，但是我覺得這個超級中控大屏對消費者來說應該是有致命的吸引力的。”
“我們今後的車型，在中控螢幕的設定方面，肯定也是要朝著大型化的方向發展。”
麥克蒂的回答讓艾莫哈心中一涼。
難道自己想錯了？
“這個中控大屏應該很容易弄壞吧？”
“到時候對消費者來說，豈不是維修成本會很高？”