那也是意味著這個行業開始出現問題了。
“什麼訊息？”
饒永祥很是配合的問了一嘴。
能夠順利的拿下寶馬車隊，自然是最好的。
本田車隊的話，名氣畢竟還是沒有寶馬的那麼大。
並且今年3月已經被賣給了羅斯布朗，成為布朗車隊。
所以要買就只能找羅斯布朗買。
這樣子的話，哪怕是過去本田車隊的表現比寶馬要好，對於星辰汽車來說也沒有什麼意義。
畢竟一支車隊的成績，除了車手的因素，最關鍵的原因就是賽車本身了。
星辰汽車加入了F1之後，肯定是要推出屬於自己的賽車。
那麼車隊過去積累的成績，意義就不大了。
也不會有人太過於關注。
“豐田汽車也在考慮退出F1比賽，2010賽季就不再參加了。”
聽曹陽這麼一說，饒永祥愣了一下，不過很快他就想到了今年5月份的時候豐田公佈的財報，道：“曹總您這個訊息很可能是真的，受金融危機影響，豐田汽車從2008年4月到2009年3月的東瀛財年裡頭淨虧損達到4369億日元，約合44.9億美元。”
“特別是2009年一季度，豐田汽車虧損達7658億日元，約合76億美元。”
“這個數字超過了通用汽車今年一季度60億美元的虧損，大大超出人們的預料。”
“在豐田汽車的全球5大市場中，歐美日市場全部出現虧損，其中北美市場銷量同比減少25%。歐洲市場虧損高達14.7億美元，而上個財年同期為盈利14.5億美元。”
“在這種情況下，推出不掙錢的F1賽事，也算是改善財務狀況的一個重要選擇。”
“畢竟一年下來，F1也要耗費豐田汽車兩三億美元的資金。”
F1賽事是一項很燒錢的專案。
這還真是一般的小公司可以玩得起。
當然了，要是玩得好，效果也是很好的。
最成功的就要數紅牛車隊了吧。
因為F1賽事的成果，給紅牛的品牌力不知道增加了多少，這裡面的收益根本就沒有辦法量化。
每年兩三億美元的投入，起到的廣告效果非常的好。
所以這也是人家後面能夠一直堅持下去的重要原因。
凡是中途快速退出的，基本上都是沒有享受到紅利的。
一直捨不得走的，十有八九是獲得了好處。
法拉利如此，紅牛也是。
曹陽希望將來星辰汽車也是如此。
星辰車隊要是從明年開始，能夠一直出現在F1賽事上面，甚至將來把一部分的F1賽事搬到華夏來舉辦，那麼對於星辰汽車的品牌力提升，以及對於南山發動機的影響，都是非常巨大的。
甚至就連汽車之家旗下的《極品飛車》遊戲都能從中受益。
整個產業鏈裡頭，南山集團可以吃下一大部分。
“是啊，所以這個時候跟寶馬汽車談判，讓對方知道我們的選擇更多了，絕對是一個助力。”
“他們不出售的話，那就是直接砸在手中了。”
“能賣多少錢是多少。”
雖然南山集團跟寶馬汽車的關係有所緩和，但是曹陽並不想多花一分錢去購買寶馬車隊。
別看寶馬的格調比本田車隊和豐田車隊要高，但是實力其實並沒有更強。
特別是本田車隊，成績其實是很不錯的。