南山集團的不少財務資料，對外人來說是一個秘密，但是對羊城和嶺南省的一些人來說，其實並不是什麼秘密。
畢竟每年南山集團都是要把財務報表提供給稅局的。
而曹陽又是一向都不支援搞兩套賬本。
所以基本上劉天武從稅局那邊獲得的資訊，準確度還是比較高的。
當然了，那裡面只能看到一些生硬的資料，這些資料背後的一些意義以及未來的規劃，自然是看不到的。
劉天武想要列席南山集團的總結會，曹陽想了想就同意了。
公司發展到了現在的規模，已經不是單純他自己一個人的企業了。
大家也都會擔心南山集團的發展會不會碰到一些困難。
當然了，到現在為止，南山集團的一切都非常的好。
而就在這個大會正式開始的時候，不少車企卻是開始搶風頭了。
越是銷量好的車企，在公佈每個月的銷量的時候，就越是積極。
反倒是銷量不好的企業，扭扭捏捏的想要拖到後面，讓大家都不要把注意力放在它們的身上。
1月1日凌晨三十分，奇瑞汽車就在自己的官微上釋出了2008年12月的銷量，以及2008年全年的銷量。
緊隨其後，吉利、長城和長安汽車也都在1月1日當天釋出了自己2008年的產銷情況。
當然了，一些銷量還可以的合資車企，也是很積極的釋出了銷量資料。
雖然最終2008年的全年銷量還沒有出來，但是結合之前1~11月的銷量情況來判斷，華夏自主品牌車企當中，有五家公司進入到了銷量TOP10裡頭。
排名前三的大概了還是魔都通用、春城大眾、和魔都大眾。
但是跟後面的差距已經越來越小了。
特別是南北大眾，以前那是遙遙領先的存在。
今年卻是隻是勉強突破了四十萬輛，比第一名的魔都通用還少了幾萬輛。
這個成績，對於大眾汽車來說，絕對是不理想的。
“斯特勞斯，奧迪汽車今年在華夏已經徹底的被星辰汽車給超越了。”
“我們整個大眾汽車2008年在華夏的銷售目標是100萬輛，但是現在只達成了82萬輛。”
“其中奧迪汽車的銷量不僅沒有上漲，反而相比去年有略微的下滑，全年銷量依靠著12月份的壓庫存，才勉強守住了10萬輛這個數字。”
“雖然去年受到金融危機的影響，全球的汽車行業發展速度都跟年初預想的有差距，但是華夏汽車市場的整體增幅還是高於我們，甚至奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪等幾個車企的銷量也都紛紛的跨上了30萬輛的大關。”
“按照這個趨勢發展下去，它們再過幾年就可能給我們的銷量帶來巨大的威脅了。”
“前十名裡頭，除了魔都通用、春城大眾和魔都大眾，就只有春城豐田和西風日產五家合資車企了。”
“就連羊城本田、長安福特和帝都現代等車企，都被華夏自主品牌給擠下去了。”
“這個情況放在四五年前是完全無法想象的。”
馮德爾作為大眾汽車華夏總經理，現在的心情可是一點都不美麗。
成績好不好，往往都是比出來的。
競爭對手都下跌百分之十幾、百分之幾十的時候，哪怕是你下跌了幾個點，那也是成績很優秀。
相反的，競爭對手都是百分之二三十的增長，結果你只增長了幾個點，甚至還跌了幾個點，那這個成績就無論如何都是拿不出手的了。
“華夏這邊的情況確實是有點糟糕，這一切都跟南山集團有關係。”
“以前，奇瑞、吉利、長城那些華夏自主品牌的車型，哪怕是價格賣的比我們低很多，但是由於頻繁出現質量問題，口碑並不是很好，不少中產階級買車都不會考慮自主品牌。”
“但是南山集團出現之後，給那些自主品牌車企提供了發動機和變速箱這兩個最關鍵的零部件，讓它們的質量問題一下就得到了很大程度的解決。”
“特別是直接從南山集團購買發動機和變速箱整機的車企，基本上很少聽到市面上有相關的投訴。”
“這種口碑的積累和發酵，已經對那些車企的銷量起到了積極的促進作用。”