午後，天空烏雲密佈，狂風大作，一場暴風雨就要到來，黃州巴口東北，湖畔工場內會議室，林有地正與火輪船攻關小組成員們開會。
五天的假期，今天是最後一天，但所有人都已趕回到工場，聚在一起，為幾個“奇遇”而興奮不已。
這幾天的假期發生了幾個“奇遇”，讓前途迷茫的火輪船攻關小組忽然看到了終點，意想不到的技術突破來得如此之快，讓所有人都激動萬分。
技術員馬和，為大家帶來了蒸汽流量控制的自動調速裝置——離心式調速器，這種自動調速器早幾年就已經在沿海風力磨坊投入使用。
有了自動調速器，蒸汽機的運轉會更加平穩，不需要專人來調節汽門，而機器產生的震動變小，零部件也不容易損壞。
技術員白正，為大家帶來了兩個意外之喜：第一，外部冷凝器，這是一年多以前就在五莊觀投入使用的裝置，能夠降低汽缸的熱損耗，提升蒸汽的使用效率。
第二，基於外部冷凝器基礎上的雙向汽缸，這種雙向汽缸，可以顯著提升蒸汽的使用效率，增加蒸汽機的出力。
而林有地，從大冶火炮工場帶來了最新蒸汽機專利：串聯式雙汽缸蒸汽機，這種蒸汽機的雙汽缸一小一大，比起單缸蒸汽機，對蒸汽的利用效率提升了至少五成。
三個人的發現，聚集在一起，大家很快就意識到，一種新型蒸汽機即將誕生。
雙汽缸蒸汽機，有外部冷凝器，汽缸為雙向作用式，以離心調速器自動調速，這種蒸汽機的效率，恐怕比起現有蒸汽機的效率要翻上數倍。
燒同樣多的煤，新蒸汽機能多產生數倍的力量，這樣的機器，是個真正意義上的大力士。
他們的火輪船，航速死都提不上來，有了這樣的蒸汽機作為動力，先前遇到的問題，就不會是問題。
短短的數日時間，一切技術問題竟然迎刃而解，林有地坐在上首，看著面前笑逐顏開的技術員，沒有歡呼雀躍，而是一臉嚴肅。
他一直強調，攻關小組不能閉門造車，要緊跟業內潮流，一旦有什麼新技術，就要趕緊了解，即便是專利，需要付費取得授權，該花的錢也得花。
一切，都是為了火輪船的研製，本來大家都以為自己不會閉門造車，結果還是出現了閉門造車的尷尬情況。
自動調速器，耗費了大家多年精力都無法做出來，結果這玩意早幾年就在風力磨坊推廣使用了，大家卻不知道。
外部冷凝器，五莊觀的道長們早就用在蒸釜上，而技術攻關小組也不知道。
問題出在哪裡？
出在林有地自己身上。
火輪船攻關技術小組，本身的“秘級”很高，所以和外界技術交流是“單向”交流，別人是會知道他們遇到了什麼技術難點的，所以陰差陽錯間，出現了類似閉門造車的可笑事情。
五莊觀的“秘級”也很高，攻關技術小組成員不知道對方有何技術改進實屬正常，但林有地不同，他的“許可權”很高，能隨時徵詢五莊觀那邊有何技術進展，卻沒有發現外部冷凝器這種能夠極大提升蒸汽利用率的裝置。