畢竟不是誰，都能做到漢初開國元勳那樣‘文能提筆修詩賦，武能上馬安天下’非人的壯舉。
所以劉弘更願意把文人集團，形容為‘國家’這輛車上的剎車板。
而武人階級的不穩定性，同時也帶來了更多的可能性。
無論古今中外，促進社會生產力、科技水平的，都永遠是戰爭。
只有戰爭，才能在一段十到數十年的時間間隔內，將人類的文明先前推動前年！
就好似後世，十九世紀的華夏人還都處於‘路太遠，信太慢，一生只夠愛一人’的封建時期，短短百餘年後，人類文明就經歷了動力革命（蒸汽機）——電氣革命（內燃機）——資訊革命（計算機）——綠色革命（人工智慧）這一連串革命。
人類在長達三千年以上的封建時代中，都沒能推動一絲一毫的科技技術創新，在世界大戰前後短短一百年之內，就成為了現實。
所以武人階級，在劉弘的認知力，就是國家這臺車的油門。
每一臺正常的車，都需要有油門和剎車同時存在，沒有油門車走不動，沒有剎車，則可能會翻車。
一個健康的政權，也需要文人集團充當剎車的角色，武將階級發揮油門的作用，才能讓這輛‘車’，平穩的行駛在富強的康莊大道之上。
而此時的漢室，就將在不遠的將來，面臨一個十分危險的時期：以開國元勳為代表的武將集團闇弱，文官集團強勢抬頭。
這個時期，導致了文武兩個集團在漢武帝一朝徹底對立，並在文官集團的全面勝利中畫上句號。
——就連武帝朝著名的巫蠱之禍，本質上也無法脫離‘文武相爭’的內在緣由。
巫蠱之禍，與其說是李廣利支援下的昌邑王，與背靠衛皇后的戾太子之間的鬥爭，倒不如說，是衛霍新興武勳集團，與劉屈氂為首的文官集團的政治鬥爭。
巫蠱之禍結束，文官集團，雖然失去了朝堂上的大半代言人，但巨大的人員基數，使得文官集團很快就緩過神來，
而漢室武將階級，則因為衛、霍新興武勳集團因戾太子遭到全面清洗、之後李廣利兵敗身亡，而徹底落寞···
自此，漢家不再有男兒爭相參軍入伍的熱情，也很少見朝堂之上，有武夫出身的官員位列相宰。
陳湯那句‘明犯強漢者，雖遠必誅’的豪邁誓言，成為了漢家尚武之風最後的絕唱。
甚至在之後長達兩千多年的華夏封建史當中，武人階級都遭受到了不同程度的打壓，最終從西漢初文武雙全，軍政皆通的群體，發展成為了明末殺良冒功的**。
在這場‘剎車’與‘油門’的鬥爭中，油門徹底熄火，‘猛踩剎車’成為了華夏社會的主流。
原本位於世界文化中心，身為世界三大文明中最強大的華夏文明，在之後近二千年的時間之內，十分‘大度’的停下了前進的腳步，並最終被西方所超越。
所以擺在劉弘面前的，是在這個即將到來的‘文官愈發強盛、武將愈發式微’的微妙時間點，找到文武之間的平衡。
能一直維持漢室如今‘不分文武’‘武官能治民，文官能治軍’的局勢自然最好，即便不能，也要保證讓文武成為漢政權的兩條腿，交替前進，誰也不比誰短一截。
而如今，文官集團起勢在即，武將群體已然開始落寞。
武人階級的落寞，主要源自於開國元勳逐漸退出歷史舞臺，而漢初保守的對外戰略，使得軍方後續的新鮮血液很難得到出頭的機會。
對於武人集團的落寞，劉弘沒有太好的辦法——無論如何，漢室也需要完成基本的物質基礎積累，才能逐步開啟與匈奴的系列戰役。
既然武人的落寞無法遏制，那劉弘就只能從另一方面下手，給即將抬頭的文官集團，創造一些阻礙。
只有這樣，才能讓劉弘有更多的時間，完成漢室的物質積累，讓武人階級緩緩停下衰敗的速度，與‘後來居上’的文官集團達成一個微妙的平衡點。
而對文官集團最好的遏抑，古往今來都只有一個方法，具有‘立竿見影’的成效。
——分權！