隨著彼岸的出現和發展，現在蝴蝶效應的影響越來越大了。
對於這份檔案的出臺，陳默能看出來上面整頓的決心，這是長期的持久的，但是嚴打的風向他判斷應該只是暫時的。
之所以得出這個結論，一個是天機閣那邊提供的資料支撐做出分析得出的結論；另一個就是陳默結合曾經記憶和目前的局勢所做出的判斷。
但自己這次決策是有風險的，很容易犯經驗教條主義錯誤。
陳默承認自己是個賭徒，為此不介意賭一把，成了，起碼能讓打的出行從略微領先發展到全面佔據優勢！
如果判斷錯誤，這近10億無非給這幫員工發工資，給合作供應商發福利，就當擴大內需刺激消費了，也不是完全沒有作用。
這是一次完全值得押注的買賣。
現在的彼岸樹大根深，容錯率很高，他賭得起。
王煒建出來後，其實心裡是不認同老闆這次的決策。
但他打心裡佩服老闆，因為做出這份決策需要的魄力他沒有，他想了想還是覺得這件事要跟陳彤溝通下為好。
半個小時後，王煒建徹底堅定了。
他問陳彤對老闆決策的看法，陳彤只給他來了一句，“你記住，在彼岸，老闆的決策永遠都是對的，這可不是一句奉承話！”
如果換做別人給他來上這麼一句，他肯定會以為對方仗著是彼岸老人在拍老闆馬屁。
可陳彤屬於在網際網路、娛樂圈、新聞媒體等諸多領域中都能如魚得水的人，最不可能阿諛的人卻給出了一句看似職場中向上管理的話。
那麼這句話的含金量就變得極高了。
結合他對老闆過往的印象，王煒建知道自己該怎麼做了。
打的出行、滴滴打車、快的打車三家各自飛速響應起來。
一邊按照指導檔案自查自糾，另一邊除了打的出行外，其他兩家還跟各自合作的計程車企業談判，大幅提升對方的分成，起碼較之前上漲了30%。
這讓之前那些吵著要糖吃的司機師傅們眉開眼笑，雖然份子錢也相應變多了，但他們算過每個月跑活能比之前多了起碼將近一半的收入。
就一二線城市來說，月入過萬不是夢
就在打的、滴滴和快的三家還在緊鑼密鼓開始自掃門前雪的時候，還沒掃多少，另一隻鞋子落地。
7月底，凡是榜上有名的網約車企負責人被當地有關部門召見。
隨後約談、整改套餐安排上。
其中首當其衝被鐵拳痛毆的當屬滴滴打車。
這是由於滴滴平臺創立之初，為了快速搶佔市場，無視一些規矩，擅自放低司機的註冊門檻，都不需要上傳什麼資質，只要駕駛證號、行駛證號、運營資質編號錄入平臺即可，都不用驗證；
線下支付環節也是如此，使用者支付都不需要綁卡，也不需要設定登入密碼和提現密碼，只需要使用者的銀行賬戶，校驗一下名字即可（但會出於風險考慮限額500元）。
除了上述最嚴重的運營規範和金融風險這兩點，其他還有各種問題，真是不查不知道，一查嚇一跳。
即便滴滴之前已經在以火燒眉毛的架勢打補丁，但過去的窟窿太大，根本來不及，這下直接撞在槍口上。
而快的也沒跑，因為它屬於有樣學樣，跟著滴滴學也遭重了。
滴滴和快的屬於重點打擊物件，打的出行也沒有幸免，還是查出一些問題，但不知為何，王煒建覺得上面好像有意睜一隻眼閉一隻眼，輕拿輕放，他猜測估計是之前司機事件應對的妥當贏得了一些好感度。
帶隊領導走前，只是說了句把這些已知的問題抓緊處理，還有機會。
王煒建立馬立正站好，表示保證完成任務。
隨後這些網約車企業在被相繼約談、入駐調查後。
一份份調查報告如川流入海，最後經過分析篩選整理匯總，呈遞到交通部門大領導的案頭。
大領導看完後，眉頭緊蹙，他以為情況會很嚴重，沒想到這麼嚴重，簡直各種擦邊鑽空子，之前的規範還是定的太寬泛了。