“節點不是重點，《死亡擱淺》的一個劇情，還有設定，以及其理念，註定它是一款過程大於節點反饋的遊戲。”楊晨明白林佳一的意思，輕輕搖了搖頭說道。
同樣也正是因為這個設定，讓夢境記憶中的《死亡擱淺》備受爭論。
尋常大多數的遊戲，一般來說都是將核心內容放在節點上面。
例如《巫師：狂獵》《荒野大鏢客：救贖》。
這些遊戲的內容，基本上也是遵循著從A點到B點的一個原則。
A點觸發劇情，B點進行戰鬥結束劇情，或者是繼續觸發，前往C點。
而在A前往B這中間的節點上面卻沒有多大的內容。
例如《巫師：狂獵》就是趕路，《荒野大鏢客：救贖》就是騎馬。
當然路上也會有一些隨機出現的任務，但更多的也只是為了豐富而已。
其中比較特別的就是《塞爾達傳說：曠野之息》，因為在A點前往B點這種間的地圖，會有各種意外發現，但本質上也只是將這種意外發現的內容，當成了小節點分散在地圖上。
這就是傳統遊戲的節點內容。
而《死亡擱淺》的話，則是與《歐洲卡車模擬》這一類遊戲相仿。
將遊戲的感受與體驗，放在了中間的路程上面。
從A點去B點的這一過程，就是核心的遊玩體驗，如何趕路，趕路過程中的酸辛苦辣才是核心。
而從A點抵達了B點觸發的劇情與CG動畫，則就是小島秀夫在遊戲中給予玩家的獎勵。
包括在趕路過程中的音樂，等等都是屬於類似於完成任務後，獲得裝備的一種獎勵。
同時為了強化中間趕路的核心體驗，遊戲中也有諸多的系統。
其中最主要的一個機制，那就是管理了。
如同當初楊晨所開發的初代《生化危機》一樣，遊戲裡面玩家操作里昂，但揹包卻十分有限，需要進行物資的選擇。
到底是帶子彈，還是醫療用品，這就是管理。
而在《死亡擱淺》中，同樣需要進行對山姆進行管理，對快遞進行管理，對送貨的載具進行管理。
負重、平衡、路線的風險高地、運貨的方式，包括遇到米爾人的戰鬥，還有BT的戰鬥。
可以說如何管理，就是《死亡擱淺》的一個核心了。
“跟主流的遊戲系統不一樣，那就去試著看能不能打破好了。”楊晨看著林佳一伸了個懶腰說道。
任何遊戲都不可能是完美的。
楊晨對此深刻的明白。
《死亡擱淺》差得遠，《GTA》也做不到、《超級馬里奧：奧德賽》做不到，《塞爾達傳說：曠野之息》同樣做不到。
對楊晨來說的話，儘可能將每一款遊戲呈現出最完美的一個模樣，這就是他想要做的了。
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