“調整頻道125.76，聯絡泉城進近，山航8857收到。”
陳冰冰說完。
就可憐巴巴的看著陸輕舟。
因為她只會充當傳聲筒。
調頻神馬的完全不會呀。
陸輕舟當然也不會指望她會。
所以陸輕舟一邊控制飛機，一邊伸手完成調頻。
還好這架波音737800客機夠智慧。
機長和副駕駛這兩個位置其實有兩套獨立的作業系統。
也就是說。
機長可以坐在自己的位置上，完成大部分的飛機駕駛程式。
副駕駛也一樣。
不過也有一些操作只能由機長或者副駕駛完成。
這就是陸輕舟為什麼解開安全帶。
因為有時候他必須向左邊側著身子，伸長手才能完成操作。
當陸輕舟完成調頻之後。
先朝陳冰冰豎起了大拇指，然後又將全部的注意力放在了駕駛飛機上。
說是將全部注意力放在駕駛飛機上其實也不準確。
因為陸輕舟對陳冰冰始終不太放心。
所以依然稍稍分神，觀察她的操作是否準確。
陳冰冰見到陸輕舟已經完成了調頻。
也不敢再耽擱。
而是馬上開口道，“泉城進近，山航8857航班......”
泉城進近管制大廳內。
當陳冰冰的聲音響起來的時候，管制員頓時一臉懵逼。
什麼鬼？
就只交代了自己的航班號，其他資訊都沒有我怎麼為你引導？
不過駕駛艙內的陸輕舟也察覺到了不對勁。
趕忙補充道，“泉城進近，山航8857航班。SUper 通播A，飛向ATAGA。“
‘飛向ATAGA’指的是航空器按照點融合進近程式飛向ATAGA這個導航點，屬於專業術語。
所以陳冰冰不知道完全在情理之中。
陸輕舟頓了頓，又道，“我航班副駕駛突發疾病，申請‘Mayday’透過。”
泉城進近管制員這才反應過來。