結束這次短暫的會面之後，阿瑟決定前往艾爾湖運河的建造現場，視察艾爾湖運河的建造情況。
其次，就是感受澳大拉西亞目前正在建設的高速公路了。
雖然相較於後世是很簡陋的版本，但對於目前的澳大拉西亞來說，也算是在交通運輸方面不小的突破了。
從聖阿瑟堡前往運河的建造現場大約600公里，按照高速公路的限速來看，大約需要七個小時才能抵達。
雖然有點浪費時間，但也算是切身的感受高速公路目前的狀況，
感受一下和後世的高速公路有什麼不同。
阿瑟的出行有著大量的侍衛，安全是不需要擔心的。哪怕是在高速公路上行駛，前前後後仍然跟了數十輛汽車，有著數百名皇家侍衛陪同。
除此之外，整條高速公路上都會有偵察機護航，隨時發現高速公路上出現的問題，確保車隊的安全。
在這樣密不透風的保護之下，阿瑟的安全完全能夠得到保障，也根本不用擔心會出現任何問題。
中途更換了兩名司機，歷經七個多小時的行駛之後，阿瑟終於抵達了艾爾湖運河的施工現場。
總體來說，高速公路上的行駛還是比較平穩的，也沒有發現任何問題。
特別是聖阿瑟堡到阿德萊德這樣主要城市之間的主幹道，基本都是雙向三車道，行駛起來非常寬敞。
在三車道的左右兩側，還設立的有緊急車道，確保在發生堵車，車禍和各種各樣的特殊情況的時候，高速公路仍然能夠有效並且快速的通行。
在設計緊急車道的時候，阿瑟也明確要求過，維護緊急車道的秩序，確保緊急車道緊急用，緊急時候隨時用。
現在也沒有攝像頭什麼的，阿瑟也就不用再囑咐關於緊急車道的罰款問題了。
也正因為左右兩側的緊急車道，讓整條高速公路變得異常寬闊。
嚴格一點來說，整條高速公路實際上是十條車道，看起來非常龐大和恢宏。
這也就是澳大拉西亞的土地面積比較多，再加上人口比較少，才擁有如此龐大的土地來建設高速公路。
歐洲基本上就不會有這麼寬闊的道路，畢竟歐洲的土地寸土寸金，還是需要節約的。
早上從聖阿瑟堡出發，抵達艾爾湖運河附近的時候，已經是下午時分了。
車隊舟車勞頓，阿瑟也沒有立即去看運河建造情況的想法，便決定在運河南部的阿德萊德暫時休整，第二天再前往運河周邊。
阿德萊德是南澳大利亞州的首府，位於澳大利亞東南部地區，是一座環境優美的中型城市。
阿瑟來過阿德萊德幾次，對於這座城市印象還是十分深刻的。
如果說悉尼和墨爾本更加偏向歐美那樣的先進大都市，那麼阿德萊德就是純粹的環境優美的自然城市。
雖然相較於阿瑟上一次前來，阿德萊德的城市規模已經擴大了很多，但城市的綠化面積卻沒有任何減少，甚至綠化比例還增加了些許。
站在阿德萊德郊區的山頂，能夠清晰的看到阿德萊德的全貌。這座被稱作澳大拉西亞自然之城的城市，大部分建築物都是兩三層的獨棟小別墅。
只有在阿德萊德的西部和北部，那裡因為靠近港口和工業區的原因，擁有一些比較高的建築，看起來才有幾分現代化城市的氣息。
但只要目光一離開工業開發區和港口，阿德萊德又重新變回那個自然之城，被樹木和植被籠罩，彷彿一片綠色的森林一般。
感受了阿德萊德新鮮的空氣，阿瑟心情愉悅的入住了阿德萊德的酒店，並且品嚐了阿德萊德的美食。
當然，仍然是萬變不離其宗。畢竟澳大拉西亞全部都是移民，想要發展出獨具澳大拉西亞色彩的美食，還需要一段漫長的時間。
阿瑟的衛兵都被安排到了酒店附近，少量皇家侍衛則在阿瑟的房間附近站崗和巡邏，確保夜間不會出現任何問題。
在層層保護之下，阿瑟睡得很香，對於新的房間和床鋪沒有任何不適應。
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