值得一提的是，在凡爾登極度危難之時，霞飛委任第二集團軍司令亨利·菲利普·貝當將軍擔任凡爾登戰區的司令官。
說起貝當的鼎鼎大名，在後世的一戰史中可謂是人盡皆知。
但現在，貝當也只是頗有實力的集團軍司令，剛剛被任命為凡爾登戰區總司令。
收到任命之後，貝當立即前往凡爾登要塞指揮部。
如今已經將近60歲的貝當將軍，早年畢業於法國著名的聖西爾軍校，但在這場戰爭之前從未打過仗，只任職過軍事教官和團長。
不過，因為在戰爭中幾次成功的指揮，被當受到了霞飛和參謀長卡斯特爾諾的賞識，在兩年之內，就從團長上升為旅長，師長，軍長，到現在的集團軍總司令。
到達凡爾登之後，貝當將軍意識到必須儘快解決兩個迫在眉睫的問題，一是阻止法國軍隊無組織的潰敗，二是儘快向前線陣地運送援軍和補給，恢復前線陣地軍隊的戰鬥力和軍心。
首先，貝當下了死命令，強令所有部隊不得退過規定的紅線。
按照貝當的原話來說：“寧可犧牲所有士兵的生命，也絕對不能再失去任何一寸法國的土地！”
因為第一和第二陣地已經全部失守，在最外線的炮臺已經成了前沿陣地的支撐點。
因此，貝當果斷的下令，外線的炮臺為法國軍隊的統一抵抗陣地，所有守軍必須用現有的一切手段堅守這一陣地，頂住德國人的攻勢。
各炮臺只有在被德國軍隊完全包圍，並且無法作戰時才允許撤離。
當然，貝當也不是隻強壓但沒有任何行動的指揮官。緊接著，貝當就將整個凡爾登的守軍劃分為四個叢集，重新調整了凡爾登地區的防衛，並且向部分缺少兵力的叢集派遣一定的援兵。
在貝當的一通操作之下，法國軍隊勉強的守住了陣地，但也只是暫時。
如果不能解決目前凡爾登戰區急需的預備兵力和彈藥物資，這樣的局勢也只是暫時的，德國人隨時有可能重新佔據優勢。
凡爾登位於一個死衚衕中，其突出部被馬斯河一分為二，一條標準軌距鐵路和一條窄軌距鐵路經常被德軍炮火切斷。
自開戰以來，通往凡爾登地域的鐵路、公路均遭到德軍炮火的嚴重破壞。
奧伯維耶通往凡爾登的鐵路是由法國內地通向這裡的主要鐵路線，但當時已完全處於向南進攻的德軍大口徑火炮的射程之內，由凡爾登城通往聖米耶爾的道路早在兩年前即被侵入法國的德軍切斷。
貝當將軍發現，當時唯一可以利用的運輸線是一條7米寬、從凡爾登到西南約65公里的巴勒杜克城的二等公路。
由於這條公路距離前沿陣地20公里，而當時德軍多數火炮的射程有限，貝當將軍認為搶修並保持這條公路的運輸是可行的。
他立即下令將戰區內的這條65公里長的公路分成6段，集中人力搶修公路，使其迅速得到拓寬和加固，恢復了暢通。
為了緊急呼叫物資，貝當將軍徵集了近4000輛汽車，將全部汽車編為200個班，每班20輛。
當時在這條生命線上執行運輸任務和警戒執勤的法軍官兵多達9000人。
在2月底的日日夜夜裡，這條二等公路上，汽車晝夜不斷，車輛往來如梭。
利用汽車擔負如此大規模的後勤輸送任務，這在以往戰爭史上是從未有過的。這主要應該歸功於貝當將軍在後勤工作上的革新。
這條公路後來被法國人尊稱為神聖之路，在整個凡爾登戰役期間，大約有50萬部隊和17萬頭拖拽用的牲畜沿著這條神聖之路運往前線，為法國的勝利做出了不可磨滅的貢獻。
正因為貝當的及時調整，以及對於後勤的有效措施，讓法國前線部隊的抵抗能力得到明顯的加強。
在神聖之路上運輸的一批批物資和裝備，如同遊戲中能夠回血的果實一般，讓凡爾登前線的法國士兵迅速的恢復戰鬥力。
再加上法國參謀部對於凡爾登的重視，在大半個月的時間裡，凡爾登地區的守軍兵力就增加了一倍，大大減輕了凡爾登地區法國守軍的壓力。
與此同時，德國軍隊僅向這片地區派遣了十分之一左右的兵力，這也讓法國守軍在兵力方面更有優勢，為法國人守住這片要塞打下了良好的基礎。
12月20日，法國軍隊重新向外圍炮臺發起進攻，試圖回凡爾登地區的外圍炮臺。
經過一段時間的調整，法國軍隊已經恢復了一定的戰鬥力，並且鬥志旺盛。
在一番激烈交戰之後，法國軍隊佔領了優勢，一鼓作氣奪回了杜奧蒙炮臺。
當這座炮臺重新飄揚起法國的旗幟，不少法國士兵由衷地開始歡呼：“法蘭西必勝！法蘭西萬歲！”
重新拿回杜奧蒙炮臺之後，貝當立即加強了這座炮臺的原有守軍，避免這座炮臺重新落入德國人的手中。
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