就如同競賽上人們只會記得冠軍一樣，新聞也只會大肆報道第一次環球航行。
畢竟開拓者總是比循跡者更讓人值得欽佩，第一次環球航行發生之後，第二次和更多次不應該是必然的嗎？
經過航空實驗室的研究決定，環球航行從4月10日開始出發，出發點為悉尼，第一個停靠點是美國夏威夷，第二個停靠點是美國洛杉磯，第三個停靠點是英國倫敦，緊接著是柏林，羅馬，德里，巴達維亞，最終返回悉尼。
哪怕算上悉尼，飛艇也只會停靠八個地點，就能夠完成這次計劃的環球航行。
實際上，如果航空實驗室願意，甚至可以再減少幾個停靠點。
但畢竟這次環球航行的目的並不是單純的完成一次快速的環球航行，而是利用飛艇第一次環球航行的這個噱頭，同樣也是替澳大拉西亞宣傳，同樣也是替悉尼奧運會宣傳。
因此，這些停靠點的選擇也就顯得有些別有用意。夏威夷自然不用多說，畢竟是跨越整個太平洋，中間在夏威夷停靠還是有必要的。
阿瑟可不想自己辛辛苦苦策劃的環球航行，因為任何失誤和意外，剛剛起步就沉沒在太平洋，那可就有樂子了。
接下來的洛杉磯是美國西部大城市，這對於在世界範圍內打響名氣來說很有必要。
英國倫敦同樣也是如此，相信英國民眾也不會拒絕。至於為什麼不選擇巴黎或者柏林，是因為要麼距離倫敦太近，要麼就顯得不太順路。
最後選擇在巴達維亞停靠阿瑟也是有用意的，用環球航行來彰顯澳大拉西亞的實力，也能方便澳大拉西亞更好的控制東南亞。
雖然阿瑟沒想著直接吞併荷屬東印度，但在這片地區掌握該有的話語權還是有必要的。
航空實驗室的計劃確定的很快，王室財團所掌控的媒體放出訊息的速度也很快。
1912年4月8日，英國，德國，俄國相繼向阿瑟發來電報，對此表示祝賀，並且詢問是否有需要幫助的地方。
讓阿瑟沒想到的是，英國方面發電報反而是最快的，這一情況完全和愛德華七世時期不同。
愛德華七世當政時期，英國王室雖然從來不會缺席對於阿瑟的祝賀，但一般卻會落後於德國皇室和俄國皇室，甚至某些時候是歐洲列強中最晚的。
更讓阿瑟意想不到的是，英國政府也向阿瑟發來了祝賀電報，並且還提出了關於進一步達成合作關係，以及在經濟軍事等領域戰略合作的意圖。
雖然不明白英國政府到底是什麼目的，但和世界第一列強合作，佔便宜的肯定是澳大拉西亞。
在阿瑟的授意下，澳大拉西亞政府向英國政府回了一份電報，表達了對達成更進一步戰略合作的歡迎。
雙方就這麼眉來眼去下去，愣是在環球航行的前一天，達成了一份簡單的協議，並且約定在奧運會之後，由澳大拉西亞派遣外交團隊，前往英國倫敦商談正式的合作事宜。
德國和俄國的電報在表達了對環球航行提前祝賀的基礎上，也都十分隱喻的提到了，如果環球航行成功，希望引進澳大拉西亞新的飛艇科技。
阿瑟對此自然不會拒絕，畢竟一艘飛艇的造價不低，對外出售的價格更加昂貴。
如果是引進技術的話，那賺的錢可會更多。雖然這是澳大拉西亞最先進的飛艇技術，但軍事化飛機都研究了好幾代了，誰又在乎目前異常脆弱的飛艇呢？
阿瑟的果斷答應，也讓德國方面的心情好了不少。
本來威廉二世還以為澳大拉西亞打算向英國靠近了，目前看來或許只是為了避免戰爭，從宣佈中立，不參與兩大軍事集團的鬥爭罷了。
雖然德國可能在戰爭期間失去一個強有力的助手，但澳大拉西亞優良的地理位置，交好絕對比得罪有價值的多。
和尼古拉二世的交談，雙方還互相問候了子女。阿列克謝皇儲的血友病奇蹟性的被拉斯普京治好，這也讓尼古拉二世的心情好了許多。
當然，讓尼古拉二世想不到的是，這個治好了自己孩子的，被皇后看作聖人一般的拉斯普京，卻是導致沙俄帝國崩潰的罪魁禍首之一。
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