用三年內的火炮技術和潛艇技術換來君主級戰列艦的完整設計資料，威廉二世還是十分滿意的。
畢竟這算得上是澳大拉西亞獨自設計的最先進軍艦，其先程序度放眼全世界也絕對是頂尖。
這樣的技術哪怕放在德國，威廉二世都自認為不放血是不可能共享給其他國家的，更不要說是技術本來就比較落後的澳大拉西亞了。
因為獲得了君主級戰列艦的完整設計資料的緣故，德國1907年的建造計劃也和歷史上有所不同。
原本歷史上德國在1904年建造了四艘拿騷級戰列艦，分別是拿騷號，威斯特法倫號，萊茵蘭號和波森號。
而擁有了看起來更加先進的君主級戰列艦之後，德國的海軍部臨時決定，將萊茵蘭號和波森號改為君主級戰列艦，並且和其他兩艘拿騷級戰列艦一樣，開工時間都在1907年中旬。
剛和德國那邊談完生意，阿瑟就又交給了海軍專家們一項難題，那就是研發一種火力十分強大，動力更加優秀，可以適當削減裝甲防護能力的快速戰列艦，或者叫戰列巡洋艦。
為了讓這些專家們能夠對於所謂的快速戰列艦有一個充分的認知，阿瑟還十分細心的對他們進行了講解。
所謂的快速戰列艦，其實也就是真正意義上的戰列巡洋艦。
每個國家對於戰列巡洋艦都有不同的觀點，最早建造戰列巡洋艦的國家是英國，他們對於戰列巡洋艦的觀念是重視火力和航速相對輕視裝甲防護能力。
而德國也在將來建造了自己的戰列巡洋艦，他們對於戰列巡洋艦的觀點是重視裝甲和航速，相對輕視火力。
但不管有著怎樣的觀點，戰列巡洋艦是在裝甲和火力某一方面稍微削弱，換取更高的航速的具有極高戰術價值的軍艦。
因為有著極快的航速，再加上和戰列艦相匹配的火力，戰列巡洋艦進可以和戰列艦作戰，退可以速度和火力的壓制，對於非戰列艦的其他中小型軍艦造成絕對的碾壓。
也正是因為戰列巡洋艦的高航速，也可以在海戰時進行繞後，將敵方的艦隊進行包圍堵截。
並且相對於戰列艦來說，只要戰列巡洋艦的高航速優勢還在，就不會像戰列艦那樣迅速落後於時代。
相比於目前剛剛誕生的無畏艦來說，戰列巡洋艦更適合作為主力戰艦，擴充澳大拉西亞的軍艦規模。
當然，這並不代表無畏艦對於澳大拉西亞來說就不重要了。只是無畏艦的更新換代速度太快，並不適合在短時間內進行大量建造。
收到阿瑟的命令之後，海軍造船廠的設計團隊再次忙碌了起來。
阿瑟對這種被稱作快速戰列艦的軍艦有著最基本的要求，航速至少達到25節以上，並且至少搭載十門280毫米主炮，併為之後換裝305毫米主炮留下改進的餘地。
這代表著什麼？這代表這種軍艦，在火力方面已經足夠媲美戰列艦，甚至已經足夠媲美剛剛誕生不久的無畏艦。
再看看速度，目前打破戰列艦最高航速記錄的無畏號戰列艦的最大航速不過也只有21節，而阿瑟對於快速戰列艦的最大航速要求已經達到了25節，這可不是一個小改變。
雖然為了保證火力和航速的強大，阿瑟同意削減一些不重要區域的裝甲來平衡。
但到底削減哪一塊的裝甲，削減到什麼程度，是一個值得商榷的事情。
阿瑟的要求讓澳大拉西亞的專家們十分頭疼，甚至一些問題也只能拐彎抹角的去請教那些德國專家。
但這實際上也怪不了他們。世界上最早的戰列巡洋艦是英國的不屈號，無敵號和堅定號戰列巡洋艦，也就是所謂的無敵級戰列巡洋艦。
雖然這三艘戰列巡洋艦都已經開工建造，但真正下水還要等到一年後的1907年。
在沒有下水之前，這三艘戰列巡洋艦都處於保密狀態，和之前的無畏號戰列艦一樣，都是英國海軍的最高機密之一。
這也導致除了目前的英國專家們之外，接觸戰列巡洋艦這一理論的造艦專家其實並不多。
這也不得不誇讚英國在造船方面的先進和強大，無畏艦，戰列巡洋艦等改變海軍體系和格局的軍艦通通誕生於大英帝國的造船廠。
三千字第一更，求支援！
 本章完