宋鏡園終於放鬆了下來，之前為了躲避兩架擠壓他們航線的戰機，加上對安225的操作並不是特別熟悉，也不是特別瞭解飛行效能，神情一直都是高度緊張。
見到兩架蘇27離開，而後面來的兩架戰機，其中一架直接機頭向下，以俯衝姿態降低高度，隨後出現在安225航線左前方，保持一致的高度飛行。
整個飛行過程中，兩架戰機幾乎都是採用護航的飛行姿態，跟安225保持著足夠的距離，讓開了航線，沒有絲毫搗亂的樣子。
這時候，安225內部的人，才終於稍稍放鬆下來。
“按照他們的意圖跟剛才的對話，有可能是這樣。不過，絕對不能放鬆警惕，也許這兩架戰機會脅迫我們到達他們想去的地方……”
宋鏡園可不相信烏克蘭人有這麼好心。
“沒有必要擔心，謝凱應該在其中一架戰機裡面。”楊曉東的嘴角，抽動了幾下。
對於謝凱，他真的不知道說什麼。
誰能想到，謝凱會在這戰機裡面？
宋鏡園一臉不可置信，“怎麼可能！任何飛機的飛行員，都需要經過不短時間的訓練。即使經驗豐富的飛行員，要想改裝其他型號的戰機，也不是短時間可以完成的……”
謝凱根本就沒有接受過任何飛機駕駛的相關培訓。
這點，宋鏡園還是瞭解的。
要說謝凱設計一款世界上最先進的戰機出來，他可能相信；可要是說謝凱在沒有經過任何培訓，就能開戰鬥機，還是世界上最先進的重型戰鬥機，誰會信？
至少，設計戰機，屬於學習了理論，經過實踐，然後就可以搞出來的。
但是開戰機，沒有那麼容易。
會設計戰機的人，沒有幾個會開他們設計出來的戰機。
畢竟，這需要經驗。
要不然，各國空軍飛行員培養，也沒有這麼困難。
飛行員的經驗，那都是需要用航空燃油喂出來的，一次上天，幾噸燃油就沒了。
“又不一定他自己開，可以是別人開啊，他蹭飛機坐啊。”楊曉東希望謝凱就在兩架戰機上面。
從這裡，以蘇27的航程，應該是可以飛到哈薩克的。
到那裡，謝凱要安全很多。
哈薩克深處內陸復地，本來也沒有多少科技跟工業，軍事力量即使在蘇聯時期，佈置的也不多，西方情報部門投入的精力少。
“蘇27只有教練機是雙座的。這些教練機，烏克蘭，這邊的飛行員改裝訓練，都是到俄羅斯境內，完成訓練後，再駕駛蘇27回來……這附近只有薩基空軍基地，那裡面訓練的都是航母艦載機飛行員，蘇聯人培訓艦載機飛行員，因為沒有專門的教練機，直接使用的蘇25教練機……”
程空回答著楊曉東的話。
不是他想跟楊曉東抬槓。
蘇27從最開始設計出來，因為效能遠超過原本裝備的各種機型，自然需要專門的教練機。
為了節省成本跟時間，蘇霍伊設計局直接在蘇27的基礎上，改造了串聯雙座的教練機，這款教練機跟蘇27各種引數相差不大，只有高度增加了不少。
所以，直接被命名為蘇27UB，1985年3月才首飛，而次年，直接就開始批次裝備部隊。
雖然是教練機，卻擁有蘇27一樣的武器系統跟作戰能力。
這是擁有教練功能的戰鬥機。
烏克蘭卻沒有這樣的教練機。