大一些的零部件無法裝進貨艙。
空運超7A戰機大大小小零件，不是一件容易的事情。
原計劃是透過海運，把所有戰機跟零部件運到伊拉克。
現在伊拉克人要求空運，中方去哪裡找合適的運輸機？
租借西方大型軍用運輸機？
不現實。
鄭宇成直搖頭。
“將軍，如果貴方能提供運輸機，沒問題。我國沒有可以運輸機框梁等部件的運輸機……”
伊拉克人自然不幹。
“這是你們的失誤造成，按合同規定，我們組裝的第一架超7A戰機已經開始試飛，到現在你們沒提供任何零部件，生產線一直閒置，連你們派來的技術工人的工資也由我們支付……”
卡邁勒冷冷地看著中方人員。
中國人自己造成的問題，居然想讓伊拉克買單。
要是伊拉克是兩伊戰爭前那樣富裕，為了得到戰機，不會在意這點運輸費用。
可現在總統為了外債的事情，都準備對欠債國動手來解決債務呢。
經過這幾天的談判，面對中方的不鬆口，伊拉克沒任何辦法。
伊拉克一直咬著合同的交付時間，要求中方提供空運。
民航客機設計時，考慮的是運輸一些價值昂貴的小型產品，並沒考慮運輸大型貨物。
超7A戰機主體框梁是一個整體，根本沒法塞入C910貨艙門。
在雙方談判陷入僵持時，蘇聯新代表團再次回來。
這次代表團負責的是季米諾夫這位蘇聯航空工業部負責人，陪他到蓉城的是謝建國。
看到蘇聯人乘安124運輸機到蓉城，謝凱頓時有了主意。
“答應他們。”
“咱們怎麼運輸？難道把C910尾部貨艙進行修改，修改也來不及啊！”
鄭宇成覺得謝凱在瞎搞。
C910如果能運輸，直接沒問題，也不用扯淡什麼。
謝凱看著機場上的那架安124，一臉平靜地說道：“讓蘇聯人大型運輸機幫咱們跑幾趟。那玩意空間夠大，一次就能運至少八架戰機，零部件運輸數量更多。”
超7A戰機本來就不大，翼展只有十米不到，長度也只有十來米。
戰機在運輸時，為了節省空間，機翼等都會拆卸下來，打包裝箱後，所需空間比整架戰機需求小得多。
鄭宇成看著那架安124，“蘇聯人會同意讓他們的軍用運輸機幫咱們運輸貨物嗎？”
鄭宇成覺得謝凱這是異想天開。
蘇聯人不會同意的。
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