直奔曹叔的單位。
自己可是折騰那麼久，陪他們演了一出大戲，跟著又是各種分析，現在也該來要點好處了。
見到蘇辰突然過來。
“喲，今兒什麼風把你吹了？”曹叔開口問。
“曹叔，我怎麼感覺您這話有點陰陽怪氣。”蘇辰說道，“今天我過來主要是有兩件事情要麻煩你。”
“這兩件事我們等一下再說，你那兩篇文章我看了。”曹叔的臉上幾乎都要掛滿笑容，“寫得很好嘛，把那些人的氣焰都全部打壓下去。”
“論經濟學的研究，我感覺我能比得上這些，只學到1點皮毛就開始炫耀的人。”蘇辰說道，“本來我還準備了各種稿件，結果沒想到他們居然偃旗息鼓。”
“在你的面前，他們肯定不敢自認是經濟學家，反正看著你寫的文章，我都覺得這臉打的是啪啪作響。”曹叔端起茶缸，美滋滋喝了一口，“你今兒要來找我，什麼事情？”
“你能不能幫忙安排幾個隊伍的軍人？”蘇辰苦著臉，“我可是得罪了一大票人，萬一有人三更半夜摸上門來給我放炮都麻煩。”
“所以就過來找您幫忙安排幾個隊伍精神做我的保鏢。”
“我還以為是多大的事情呢。”曹叔放下茶缸，“這事我給你安排好，不過眼下都要大過年的了，怎麼也得等到過完年之後才能給你安排人過來。”
“那我就等到開了年之後，接收您安排的人手。”
“第2件事情是什麼？”曹叔問道。
蘇辰說道：“我想去看看運10，你也知道我之前安排那個火種計劃，挑選一大波人準備出去學習，但現在我都沒有看到運10的樣子，所以想去看看。”
七十年代，美國總統尼克松訪華後，賣給中國10架波音707客機。
中國第一次擁有現代化的民用客機。
在欣喜和感嘆之餘，有關部門想到應該加快發展中國的民用飛機工業。
當年中國只能夠生產運5（仿安2）客機，運7（仿安24）和運8（仿安12）還在襁褓之中掙扎。
而國際上民用飛機卻方興未艾。
美國不但有波音707，727，737DC9，還有DC10和波音747寬體客機。
蘇聯不但有伊爾62等遠端客機，還有圖144超音速客機；歐洲開發空中客車和協和式超音速客機。
而當時唯一能夠作為我們大型客機參考機型的只有英國西思政府提供快要淘汰的三叉戟。
因此中國民航和空軍購買大量的三叉戟飛機，仿製計劃也在緊羅密佈的進行。
但沒想到西思政府居然倒臺，中國發展三叉戟客機的計劃也成了泡影。
後來，在美國人連哄帶騙的攻勢下，有關部門將美國已經開始淘汰的元老級的波音707選定為中國未來主要發展機型，取名為“708”，也就是運10。
盲目立項，是708遭封殺的根源所在。
“好，這件事我批准。”曹叔說道，“不過上海那邊已經拆了，我找幾位同志給你解釋一下吧。”
據說今年國慶，航天部民機局派人到上海聽取關於上幹線飛機的意見。
當上海方面有人講到搞MD82把運十的型架都拆了時，當時航空部一位領導就回答：“是，型架沒了，運十的路就回不去了。”
為給MD82騰廠房，運十飛機生產線上的所有型架、工裝、夾具不僅被拆除，而且被當成廢銅爛鐵統統賣光。
在拆除運十飛機生產線時竟然開展勞動競賽！
後來很多人謾罵708下馬。