因為後世，鋰電池幾百項的智慧財產權國際專利都是日苯和美國擁有。
至於鋰電池能不能變成汽車的動力能源，這不在蘇辰的考慮範圍，他的考慮範圍是筆記本和手機平板以及其他需要用到鋰電池的移動產品上。
雖然有人覺得特斯拉的汽車很牛逼，然而在1966年的時候，福特就已經搞過充電汽車。
甚至還發明鈉硫電池——由液態的多硫化鈉正極和液態的金屬鈉負極以及固體電解質組成的一款全新化學體系的電池。
搭載鉛酸電池的電動車最多能跑64公里，而換成鈉硫電池的福特轎車，就可以輕輕鬆鬆跑上320公里，然後充電一小時，還可以繼續再開320公里！
是不是很牛逼？
但福特的電動汽車夢終究還是變成一紙黃粱，是因為鈉硫電池的固體電解質的工作溫度區間必須保持在300~350攝氏度。
結合當時的技術水平就知道，如此之高的溫度下隔膜根本就承受不了，並且鈉的熔點是98度，一遇到空氣就會燃燒。
儘管電動汽車在六十年代的曇花一現，但影響深遠。
自此之後，無論是大西洋還是太平洋兩岸，無論是各國政府、企業巨頭還是研究機構，以及廣大的物理學家、材料學家和化學家們，都開始以極大熱情去探索一個全新的未知領域：一塊更好的充電電池。
在這個技術門檻極高的鋰電行業裡，誰擁有以代表核心技術的專利，就意味著擁有統治整個行業的權杖。
成立最強法務部，也是為了應對可能產生的專利問題。
敲定接下來發展的事情後，蘇辰的心情也變得輕鬆，每天優哉遊哉，不時陪兩個女朋友出去溜達，一起嗨皮，然後給兩個好萊塢的打打電話。
好不悠哉。
……
這天，剛下課回來。
就看到小秘書正陪曹嘉欣和一個精神很不錯的老頭聊天。
見到蘇辰仨人回來，曹嘉欣和小秘書急忙打招呼：“boss下午好，米蘭達，艾薇兒，下午好。”
“hi，你們好。”仨人點頭回應。
“boss，給你們介紹一下，這位是古迪納夫教授。”曹嘉欣介紹道：“剛從英國回來的。”
“教授你好。”
蘇辰急忙伸出手，在他眼裡，這位老大爺渾身都帶著自帶blingbling的閃閃氣質。
這位正兒八經對錢沒有興趣的老大爺，參加過二戰，也許生死早已看淡，錢財名利也就更是身外之物，一生最大的樂趣就是搞研究。
所以後來被人稱為‘鋰電池之父’。
曹嘉欣又介紹道：“教授，這位就是我們的boss，蘇，這兩位是他的女朋友。”
“教授你好，我是米蘭達。”
“教授，歡迎來到我們家做客，我是艾薇兒。”
簡單打了招呼後，古迪納夫教授就開門見山道：“蘇，我聽說你對鋰電池有些心得，所以我提前從英國回來，主要是想見見你。”
“教授你好，你是這個領域的專家，所以我也就不騙你。”蘇辰說道：“其實我沒有什麼心得，主要是想請你加入我的實驗室。”
曹嘉欣瞬間一臉呆滯。
本來去英國的時候，老闆還說自己在鋰電池研究上有心得。