螺母板是南山的傳統優勢零件。
在這個領域，基本上是沒有對手的存在。
這個零件非常的簡單，也沒有太多的技術升級換代的必要和空間。
所以曹陽第一波進攻的重點放在了軸承上面。
而輪轂軸承，更是其中的重中之重。
“奧斯丁，這就是我們全新一代的輪轂軸承技術，將輪轂軸承和安裝支架完美的設計成一體，主機廠安裝的時候非常的方便，售後維修的時候也可以節約大量的工時。”
“更加關鍵的是整體的成本居然沒有上升，這絕對是非常值得大規模推廣採用的新技術。”
底特律，曹陽已經是第N次過來了。
每一次過來，收穫都是不一樣。
像是一些零件的國產化，找國內合資公司的採購部，也許有作用。
但是這種推廣新技術的事情，找國內的合資公司，效果是非常差的。
畢竟他們本質上就是一家工廠而已。
所以曹陽都是直接找到了通用汽車的總部。
其他車企，情況也是差不多的。
“你們新一代的軸承技術，耐磨效能提升很明顯，摩擦力也下降了，成本卻沒有上升。”
“站在採購的角度考慮，我們自然是不反對的。”
“但是這些東西都是需要設計部門去判斷！”
奧斯丁隨手就把鍋給甩給了設計。
不過曹陽自然也是懂行的，這方面的工作早就做好了。
“我們已經約了明天去給設計進行說明，今天是過來先跟你彙報一下。”
“面向整車上各處使用的軸承，我們南山提供了一攬子的解決方案。”
“不管是變速箱和發動機上使用的，還是輪轂軸承上的，亦或是減震器和轉向管柱上使用的，我們南山都有成熟的軸承型號供大家選用。”
“使用了南山特殊鋼廠生產的軸承鋼，這些軸承的效能全部都有大幅度的提高，但是成本我們卻是努力的做到不上漲。”
南山特殊鋼的材料價格肯定是比外面採購的要低。
所以理論上南山的新一代軸承成本肯定是下降的。
但是這部分利潤，曹陽覺得南山可以自己吃下去。
給你提供了更好的技術的產品，價格還沒有上漲，就已經非常夠意思了。
還想著降價？
怎麼可能主動的給伱提供！
“全車系一攬子的軸承解決方案？”
奧斯丁也是第一次聽說這個說法。
軸承還有這樣子搞的嗎？
“是的，如果通用汽車大規模的採用南山軸承，那麼我可以承諾量產後每年給與3%的年度降價，這個承諾可以寫到報價書裡頭。”
曹陽不肯立馬降價，但是一點成本變化都沒有，奧斯丁顯然是不會同意的。
所以他乾脆換了一個方法來體現努力。
反正年度降價是每個車企的採購部都需要面對的問題。
到時候南山就算是沒有做出這方面的承諾，主機廠難道就不找他們了嗎？
根本就不可能！
既然如此，不如干脆的把這張牌拿出來打一打。
“這個方案，我們內部要先討論一下，不過原則上問題不大。”