不管是愛信還是採埃孚，都不可能放棄這個領域。
那麼他們就絕對不會放任南山這家新出現的企業到處攻城略地。
“福特汽車那邊不用太擔心，我們的合作模式不一樣。”
“通用汽車那邊，他們已經做了幾個月的實驗了，對我們6AT的效能應該也有比較直觀的認知了。”
“除非採埃孚和愛信能夠將價格降低到比我們還要低，要不然根本就搶不過。”
曹陽對自己搞出來的6AT還是非常有信心的。
除了耐久性方面還需要一些時間去證明，其他的引數完全都是比行業內的其他廠家要好。
關鍵是南山的價格還要便宜一大截。
這種情況下，只要腦子沒有進水，就不會輕易的放棄南山6AT而選擇愛信和採埃孚的產品。
要不然福特汽車幹嘛要揮刀自宮，放棄自己研發的6AT，也要跟南山合作呢？
“他們的6AT都是在海外生產的，成本肯定要比我們貴一大截。”
“6AT比我們的要低是不可能的，但是4AT倒是有可能。”
曾婷婷這段時間對變速箱行業也算是做了比較充分的研究。
對於各種情況，自然也是有自己的判斷。
“先看著吧，我覺得在絕對的技術優勢和成本優勢面前，我們的6AT是沒有對手的。”
“哪怕是現在還有一些廠家在觀望，很快也會選擇跟我們合作。”
“現在我們要做的就是把品控做好，不要到時候被人抓住小辮子了。”
變速箱是南山技術有限公司蓄勢騰飛的重要零件。
一臺哪怕是按照8000元計算，一年要是賣個100萬臺，那就有80億的營業額。
考慮到南山現在已經跟福特汽車和通用汽車有合作，跟長城汽車和長安汽車的合作也敲定了。
那麼過個兩年，各個車型上量之後，一年別說是100萬臺，200萬臺，甚至300萬臺都是有可能的。
到時候單單變速箱總成的營業額就去到240個億了。
還不說南山給福特汽車自己生產的6AT供應的零配件，那也是一個非常巨大的數字。
到時候，一款6AT就足夠給南山貢獻每年幾十億的利潤。
曹陽的許多想法，就可以全面鋪開了。
要不然，像是晶片這種東西，是南山能碰的嗎？
咬著牙堅持幾年，最終沒有足夠的利潤去支撐，也只能選擇止損。
這是曹陽不希望看到的局面。
“曹總，愛信他們主動的開始對付我們了。”
“我們除了做好自己的產品之外，是不是也要看看能不能給他們找點麻煩？”
曾婷婷是一個比較有想法的人。
她新擔任銷售部部長，自然也是希望做出點成績出來的。
至少要讓大家看到，她是比張富貴要更加適合銷售部部長這個位置的。
“對付愛信，自然是不用客氣。”
“只要有機會，就要好好的收拾他們一頓。”
“你有什麼方案了嗎？”
不管是愛信還是採埃孚，亦或是加特可和舍弗勒，這些國際變速箱大廠，都是曹陽想要打壓的物件。