此外，自動變速箱還需要配備液力變矩器、液壓控制系統和電子控制系統等多個部件，這些部件的製造和裝配都需要非常高的技術和精度。
並且，自動變速箱內部的齒輪組和檔位切換裝置需要非常高的精度才能保證良好的傳動效果。這需要高精度的製造工藝和先進的加工裝置。
再加上國內企業在TCU上的薄弱表現，能夠出成績才怪呢。
所以曹陽一點也不擔心他們會拿著南山的6AT去抄襲。
“說的好像也有道理。”
“不過短時間內他們是抄襲不出來，研究的時間長了就不好說了。”
“我覺得是不是藉著這個機會，跟他們好好的商量一下在新車型上的搭載情況。”
“到時候我們變速箱工廠正常投產之後，產能一下就會爆發。”
“那時候就不用擔心沒有市場了。”
紀華自然是很想看到自己負責的變速箱事業部能夠發揚光大。
要是國內的汽車企業全部都在使用南山6AT，那他紀華的名聲一下就傳開來了。
這可是他做夢都想想要做到的事情。
“小曾那邊會安排人專門跟這些車企對接，藉著這個機會，讓我們的軸承和齒輪、螺栓也進入到這些企業的供應體系之中。”
雖然短期內自主品牌的銷量是比不過合資企業的。
但是做事情自然是要放長遠。
曹陽沒有打算一直都依靠著合資企業。
……
“常院長，如果搞一個一個6AT變速箱大會戰，一年內能不能出成績？”
春城汽車集團，總經理朱正峰難得的親自聽取了春城汽車研究院關於6AT自動變速箱的彙報。
這幾天，南山6AT可是把整個國內汽車主機廠的關注力都吸引過去了。
長安福特就不用說了，魔都大眾和魔都通用也在高度關注總部的研發中心是否認可南山6AT技術的事情。
至於各個自主品牌，幾乎有一家算一家，通通都去南山走了一趟。
曾婷婷這段時間收名片都收了厚厚的一大疊。
這麼多的客戶過來拜訪，南山也是送出去了一批6AT的樣件。
這些東西到了各個汽車企業，其中一臺立馬就被大卸八塊。
就差沒有拿放大鏡來好好的研究一下了。
“朱總，根據我們目前的拆解分析，南山6AT的結構跟採埃孚6AT和愛信6AT都不一樣。”