曹陽這段時間很忙。
連續幾天，他每天至少都要接待一個客戶。
長安汽車，長城汽車，吉利汽車，奇瑞汽車，春城汽車，西風汽車，魔都汽車……
有一個算一個，國內的主要自主品牌，通通都來南山考察。
這次潛在客戶來考察的時候，南山自然是要好好的介紹一下自己的6AT自動變速箱。
不管是變速箱的結構還是技術路線，或多或少的都會展示一些。
甚至6AT的各項引數，也都慢慢的傳開來了。
而伴隨著考察的車企越來越多，大家也都慢慢的意識到一點，那就是南山6AT，真的挺厲害。
難怪能獲得福特汽車的訂單。
這些汽車行業的專業人士可是知道福特汽車自研了6AT的，現在居然還會找南山採購變速箱，其中的故事就值得大家好好的去推敲一番了。
“曹總，雖然這些自主品牌都是我們的潛在客戶，但是我覺得有些人可能是不懷好意。”
“國內的許多企業，對於廣告投入還是比較大方的，但是對於研發投入往往卻是捨不得。”
“他們可能覺得我們都能生產出6AT，他們肯定也可以。”
“我們現在給每家都提供了兩臺6AT的樣件，會不會有風險？”
紀華對國內汽車變速箱行業的情況實在是太瞭解了。
他在這個領域可是鑽研了十幾年了。
在他看來，國內的這些車企，總覺得花錢在研發上面就是浪費。
畢竟華夏的汽車產業缺乏核心技術，導致汽車質量較低，難以與國外的知名品牌競爭。
因此，一些自主品牌汽車製造商就認為，投入研發資金只會浪費資金，而不會為他們帶來明顯的收益。
紀華對這種情況是深惡痛絕，但又沒有什麼辦法。
“有什麼風險？”
“紀教授，以前愛信的變速箱、採埃孚的變速箱，他們就搞不到樣件嗎？”
“但是結果呢？”
“到現在為止也是抄都抄不出來。”
“我們南山6AT的技術含量一點也不會比愛信和採埃孚低，就是給他們樣件了，幫他們把一個個零部件拆下來了，他們也是抄不出來的。”
曹陽倒不是看不起哪家自主品牌，而是在2001年的時候，國內所有的企業在6AT上的表現，都是垃圾。
哪怕是再過十年，這個局面也沒有改變。
自動變速箱內部擁有多個檔位和齒輪組，需要精確的裝配和調整才能確保良好的傳動效果。