南山汽車集團和榮耀科技在2013年的優秀表現，毫無疑問的成為了許多人關注的重點。
特別是榮耀科技，這家公司的崛起速度太快了。
明明才成立沒有多少年，現在卻已經是營業額超過1萬億的超級大企業了。
等榮耀科技2013年的官方資料正式公佈之後，那些給榮耀科技供應螢幕等零件的供應商，股價立馬出現了大幅度的上漲。
雖然榮耀科技大部分的零件都是集團內的企業生產的，但是不可避免的會有一些零件是從外面採購。
甚至就是整體的組裝都是委託給比亞迪代工。
“王總，今年我們集團的營業額也是破紀錄了。”
“汽車業務創造新高，電池業務創造新高，代工業務也是同樣創造了新高。”
鍾強作為比亞迪的總經理助理兼任代工業務事業部的負責人，對整個公司的發展情況是比較清楚的。
“跟對方合作的專案，像是代工業務，我們跟著南山系的步伐走是沒有問題的。”
這幾年，比亞迪的發展速度一直都是比較快的。
“汽車和電池業務我們起家很早，同樣重點發展對方也不會說什麼。”
不過他的這個提議，王福卻是有不同的意見。
“它們如今是徹底的崛起，毫無意外是華夏的工業霸主，我們跟在它們身後發展就是了。”
跟誰競爭都別跟南山系的企業競爭，最終肯定是搞不贏人家。
“至於南山裝置，前段時間華夏臺《大國重工》系列的報道，更是讓它們名聲大噪。”
綜合計算一下，比亞迪自己搞了發動機業務，似乎並沒有省錢。
買車的時候，一部分消費者就會直接問4S的銷售人員，自己準備購買的車型的發動機是哪裡生產的。
關鍵是因為這個事情，比亞迪的汽車業務方面跟南山汽車集團的關係，明顯是受到了一定的影響。
所以王福才會開始反思比亞迪的一些做法。
這些都跟榮耀科技等的優秀表現密切相關。
“跟榮耀科技那邊的關係要搞好來，汽車業務那邊也儘可能的跟南山汽車集團把關係搞好。”
最關鍵的是消費者明顯有點抗拒比亞迪自己的發動機。
南山汽車零部件每年給到比亞迪汽車的年度降價都比往年少了。
依靠著榮耀科技這棵大樹，前景顯然是更加值得期待。
“王總，我覺得公司只要對著南山系的企業去調整一些戰略，能夠跟著它們步伐的話，感覺不容易出現戰略錯誤。”
這麼一來，搭載了比亞迪自己生產的發動機的車型，銷量明顯是不如使用南山發動機的車型。
“還有南山半導體，它們雖然投資很大，但是各個工廠已經開始進入到正軌，估計表現也不差。”
“像是南山特殊鋼，我們使用的模具鋼和一些高階的特殊鋼，幾乎都是從南山特殊鋼那邊購買的。”
後面慢慢的這個訊息在網上傳開了，大家知道比亞迪的車型有些是使用了自己的發動機，有些是使用了南山發動機的產品。
先不說變速箱到現在為止還沒有量產，單單是發動機方面，只要是搭載了比亞迪自己生產的發動機，市場不良情況明顯是比使用南山發動機的要高。
特別是得益於代工業務的快速發展，營業額的規模是急劇的上升。
“其他一些領域也是如此。”
“不過它們還有好多其他的企業，估計表現都是很不錯的。”
鍾強對南山系的發展戰略顯然是非常佩服的。
別看它們代工生產一部手機，主要就掙一點加工費和管理費，但是架不住數量多啊。
還有華威那邊的手機、PAD和電腦，增速也是喜人。
王福現在倒是很拎得清。