CH53雖然主要的用途是艦載重型運輸直升機，但是其實人家也一樣可以在陸地上使用。
“最終根據測試結果進行一定的調整之後就可以考慮開始進入到量產準備了。”
這種事情，波音和西科斯基怎麼可能接受的了？
要知道，作為波音和西科斯基公司研發出來的重型運輸直升機，這兩款產品在世界許多國家都是有裝備的。
比如高階碳纖維用量的大幅度增加，這就是以前沒有體現的。
這不是要砸我的飯碗嗎？
不過由於價格比較高，還有不少國家就是想要購買也是買不起。
按照現在的計劃，明年才會進行最終的設計定型，後年才會有第一架樣機下線。
再比如發動機動力效能的提升，這也算是啟明星科技的強項。
曹陽看著趙天靈，說的話顯然是話裡有話。
開發的意義也是非常不同。
當然了，更多的是一部分國家想要購買，人家不賣。
“曹總，啟明星科技這邊的研發速度那麼快，我們雙方合作的新專案的日程，是不是也可以跟著調整一下？”
按照正常的速度，這已經算是非常快了。
只能是結合各自單位的實際使用需求來最終決定選擇哪一款。
B2這種產品，算是戰略轟炸機了，跟天鷹無人機那種只是一個B2類似外觀的產品，開發難度顯然還是明顯不一樣。
要不然也不會過了幾十年之後，也沒有替代的產品來取代它們的位置。
按部就班的展開工作，哪怕是出現了一些問題，也不需要誰去承擔責任。
但是如果改變了既有的流程，壓縮了一些時間的話，最終沒有問題，那自然是皆大歡喜。
可是如果出現了什麼意外，那麼推動這個變化的人可能就要負責任了。
輕則挨個批評、處分，嚴重一點直接就被擼掉了。
這種情況下，自然是沒有幾個人願意去冒險。
所以哪怕是技術儲備已經差不多滿足要求了，最終的開發速度也不會特別的快。
像是啟明星科技開發重型運輸直升機那樣的速度，在中航內部顯然是不可能的。
趙天靈作為總經理，對於這個情況也算是心知肚明。
他不傻，自然也是聽懂了曹陽話裡面的話。
不過他暫時也沒有辦法立馬給出回覆，畢竟涉及到那麼重要的變化，不是他一個人可以做決定的。
再說了，現在人多嘴雜，也不適合說的太多。
“曹總，這個事情，回頭我回去內部溝通一下之後，再跟你交流。”
最終，趙天靈也只能這樣子跟曹陽先結束了這個話題。
而啟明星科技的站臺這邊，也是越來越熱鬧了。
獅城那邊也是有不少人來參觀這一次的航展。
特別是啟明星9號從天而降，那麼誇張的方式吸引了許多觀眾的興趣。
今年的獅城航展的門票都變得緊俏了很多。