“豐田汽車那幫人的腦子轉的那麼快？”
聽到朱正峰說豐田汽車有意緩和跟南山汽車集團的關係，曹陽還真是有幾分意外。
這些年，在打壓東瀛車企的路上，南山汽車集團絕對是不遺餘力的衝在前面。
大家的關係雖然還沒有到跟通用、福特那種魚死網破的狀態，但是也好不到哪裡去。
眼下美利堅那邊開始對付東瀛車企了，豐田汽車選擇在這個時候跟南山汽車集團緩和關係，還真是讓人忍不住多想一點啊。
“豐田汽車準備在華夏推出幾款電動車，這些車型的電池有可能會考慮全部交給南山電池來做。”
“這應該就是對方想要跟南山汽車集團緩和關係的投名狀吧。”
“如今華夏市場是全球最大的市場，去年豐田汽車是全球最大的車企，但是豐田汽車在華夏的份額卻是遠遠匹配不上它全球第一的位置。”
“豐田汽車內部肯定也是對這個情況不是很滿意的。”
“再加上通用汽車和福特汽車都在推動各種打壓東瀛車企的動作，豐田汽車自然也是感受到了危機。”
朱正峰作為春城汽車集團的總經理，每天接收到的資訊很多，看問題也算是看的比較透徹。
前天春城豐田那邊的人傳來這個意思的時候，他可是專門安排了人去調查瞭解了一番，然後才給曹陽打電話。
在他看來，電動車的成本里頭，有一半以上都是電池的成本。
豐田汽車把幾款電動車的電池訂單都交給南山電池來做的話，相當於把電動車業務的一半採購業務都交給了南山電池了。
客觀的說，這個誠意還是比較充足的。
在朱正峰看來，哪怕是豐田汽車一年在華夏只是賣了10萬輛的電動車，那麼南山電池的業務也超過50億元了。
這絕對算是一個大單了。
當然了，他也知道豐田汽車會考慮這個方案，並不是真的腦子進了水。
而是要想在華夏發展電動車，那麼就很難避開南山電池。
可以說豐田汽車在華夏市場找不到比南山電池更加優秀的電池供應商了。
既然如此，那肯定要想辦法把利益最大化了。
“到現在為止，不少傳統的汽車巨頭都有在開始準備推出屬於自己的電動車，甚至有些品牌的電動車也已經量產了。”
“但是到現在為止，還沒有任何一家傳統國際汽車巨頭的電動車是賣的很好的。”
“我覺得豐田汽車想要成為一個例外，顯然是很困難的。”
曹陽要不是知道豐田汽車的電動車在未來幾年都搞不起來，估計就接受了這個橄欖枝了。
畢竟按照豐田汽車的規劃，它在華夏的兩家合資工廠裡頭推出幾款電動車的話，年銷量的規劃肯定是超過10萬輛的。
甚至達到20萬輛也都是有可能的。
那就意味著這真的是一個很大的訂單了，到時候都是需要專門去準備幾條電池生產線才能滿足豐田汽車的需求。
但是曹陽很清楚豐田汽車的電動車，就算是到他重生那會都是沒有搞起來的。
別說是一年20萬輛了，就是一年2萬輛都很有壓力。
關鍵是電池工廠的生產線要是按照年產20萬個電池包投資下去了，那就是至少十幾個億，甚至幾十個億的投資。
最終卻是沒有產量，空置在那邊。
到時候南山電池的損失可就大了。
雖然也可以透過其他的方式來規避投資的風險，但是撐死了也就是避免損失，想要依靠這個專案掙錢，那是想都不要想了。
這肯定不是曹陽希望看到的局面啊。
豐田汽車現在遞過來的哪裡是什麼橄欖枝，這是一瓶毒藥啊。
所以他肯定不會接受的。
“曹總，那些國際汽車巨頭髮展電動車的步伐確實是慢了一些，這主要是因為他們本土的電動車的發展節奏比較慢的原因造成的。”
“一旦它們全方位的進入到這個市場，我覺得想要做好並不是那麼的困難。”