當啟明星科技集團在為火箭發射做最後的準備的時候，南山汽車集團那邊也沒有閒著。
材料是現代工業和科技發展的基石，可以用於製造飛機、汽車、電子裝置等各種產品。
材料的發展直接影響著整個社會和經濟的發展。
所以說材料科學被稱為學科之王，其實一點也不誇張。
但是在南山集團出現之前，國內的材料學相關的專業，就業其實挺慘的，更加不用說拿什麼高工資了。
不過現在的情況就不一樣了。
不管是南山特殊鋼、南山碳纖維、南山化學還是南山電池、南山半導體，每年都招募了大量材料學專業的畢業生。
這些努力，自然也沒有白費。
氮化鎵的成功大批次生產，就是一個非常明顯的成績。
如今氮化鎵T/R元件已經開始在雷達領域發揮重要的影響力，榮耀科技那邊也開始將氮化鎵功率元器件用在了手機和電腦充電器上。
南山汽車零部件那邊自然也不會錯過這個機會。
“曹總，這個就是我們最新研製出來的家庭用快速充電樁。”
“它使用了氮化鎵功率元器件，效能相比兩次的充電樁大幅度的提升。”
“這款充電樁提供了更低的待機功效和更少的熱損耗，為環保家充方案提供了更好的選擇。”
“它支援7KW的充電功率，適配國內90%以上的新能源車型。”
“以我們未來汽車的G9為例，充滿電僅需7小時。”
戴漢彪今天把曹陽請到南山汽車零部件的充電樁生產工廠，自然是有特殊的產品要拿出來好好的展示一下。
這兩年，華夏的新能源汽車產業發展的比較快，未來汽車今年的銷量可以突破10萬輛，其他羊城埃安和長安汽車在新能源車上的表現也非常亮眼。
這種情況下，如何給電動車充電，就是一個沒有辦法避免的問題。
雖然各個車企都在推動修建一些快速充電樁，讓電動車車主可以更加方便的充電。
但是整體來說，這方面的工作還是比較滯後的。
大部分的消費者需要自己在家裡面解決充電問題。
而在家裡充電的話，不管是固定的停車場位置，還是自己拉線出來，都是屬於交流電慢充。
往往都是需要一整個晚上才能充滿。
這個速度就有點讓人不是很滿意了。
所以如何提高交流電慢充的速度，就是許多企業都在考慮的事情。
氮化鎵的出現，讓這個事情成為了可能。
“除了家用交流電快速充電樁，你們有考慮其他的超級充電樁嗎？”
對於已經研發成功產品，曹陽的關注度反而不是很高。
它知道未來公共場合的直流快充也將會是成為一個潮流。
畢竟不是每個家庭都方便自己去拉線充電的。
如果家裡附近的商場和停車場等地都能比較方便的快速充電的話，那麼願意購買電動車的消費者肯定會多很多。
後世的一些快速充電，基本上充個半小時就能夠用了。
這跟現在的情況是完全不一樣的。