當南山半導體準備在手機晶片行業大展拳腳的時候，時間也是正式的進入了2010年的下半程。
過去的半年，對於華夏的汽車行業來說，是非常值得大書特書的半年。
自從去年華夏成為全球最大的汽車市場以來，之後每個月華夏的汽車銷量都是全球冠軍。
現在基本上沒有人會去擔心華夏什麼時候會丟掉這個榮譽。
所以7月1日的時候，各個汽車品牌都紛紛很是積極的公佈了自己上半年的銷量資料，可以用一片火紅來形容。
得益於汽車行業的快速發展，南山集團的業務自然也是非常的不錯。
不過，曹陽沒有被勝利衝昏頭腦。
越是這種情況下，他就越是想要聽一聽各個事業部的不足。
所以今年7月份的第一次部長會，他要求大家彙報的內容不是自己有什麼成績，而是有什麼不足。
還別說，這個要求之下，還真是發現了不少的問題。
“曹總，我們整理了一下國內軸承行業的市場份額情況，今年上半年我們在非汽車領域的份額下降了五個點之多。”
既然是要聽不好的訊息，曾婷婷自然也不會隱瞞。
他也知道現在各種報喜的資訊，曹陽已經不感興趣了。
軸承算是南山集團起家時期的核心產品，所以曾婷婷也是一直都比較關注的。
“為什麼會下降？”
“失去的份額是被哪家廠家拿走了？”
曹陽愣了一下。
他沒想到南山集團居然會在軸承這個領域馬失前蹄。
按理說，經過了這麼多年的發展，南山軸承在汽車和機床裝置領域的份額都在不斷的增加，是華夏妥妥的第一大軸承廠家。
相關的技術實力，哪怕是對上世界八大軸承廠家的斯凱孚、舍弗勒、東瀛精工、恩梯恩、美蓓亞、不二越、捷太格特、鐵姆肯，也是不遑多讓的。
特別是之前在汽車行業，南山軸承是把斯凱孚、恩梯恩等公司搞得很慘。
在高鐵行業，也把舍弗勒給幹趴下了。
沒想到在這種情況下，非汽車領域的軸承份額居然還能下降5%。
別看5%好像不是很起眼，其實已經是一個非常誇張的份額下降了。
這說明中間一定發生了什麼比較特別的故事。
“主要是最近半年風電行業快速崛起，各地都上馬了不少的風電專案。”
“而我們之前從來沒有涉及風電軸承業務，所以這一塊的訂單是完全沒有辦法跟其他廠家相比。”
“根據我們的調查，風電裝置上面使用的軸承，主要是被蒂森克虜伯旗下的羅特艾德和斯凱孚、鐵姆肯這幾家壟斷了。”
“特別是蒂森克虜伯的羅特艾德，雖然不屬於世界八大軸承廠家，但是在大型的軸承方面，實力很是強勁。”
“在風電裝置領域裡頭，他們更是行業市佔率第一的存在，份額比第二位的斯凱孚高了差不多十個點。”
曾婷婷這麼一說，曹陽立馬追問道：“也就是說我們的份額下降，是因為風電裝置的崛起。”
“然後這部分市場被蒂森克虜伯和斯凱孚搶走了？”
曹陽沒想到居然會是這麼一個結局。
風電的發展非常的快，今後十年將會發展的更快。
這也是曹陽比較看重的一個領域，所以前段時間才會讓南山碳纖維專門成立工廠去生產風電葉片。