豐田汽車的《特別客戶關愛活動方案》很快就正式公佈了。
春城豐田和羊城豐田同一時間向顧客做出“用車無憂”承諾，今後5年內購買它們的車輛，在特定意外事件下受第三方惡意破壞，廠家將對車輛損失和乘員傷害予以“車主0負擔”補償。
與此同時，西風日產、西風本田和羊城本田也緊隨其後的推出了類似的方案。
可以說，東瀛車企的反攻，已經正式的開始了。
“曹總，最近一週東瀛車企紛紛聯絡各個汽車媒體，投放了大量的廣告和軟文。”
於魚親自來到曹陽辦公室，給他彙報這段時間汽車媒體市場的情況。
最近一個月，他們這些媒體人的日子絕對是很好過的。
廣告不需要自己去努力就跑過來了。
新聞稿子不需要費腦子想就有了。
這種舒服的工作狀態，可不是什麼時候都有的。
“這段時間因為島嶼的事情以及東瀛企業造假的事情，所有東瀛車企的銷量都大幅度的下滑，用腰斬來形容都是不夠，可以說是直接斬到了腳踝上。”
“華夏的汽車市場是全球最大的市場，他們肯定是不甘心的。”
豐田、本田、日產等車企會有一些動作來打破現在的僵局，曹陽是早就有預料到的。
要不然之前就不會提前收集各種東瀛車企造假的證據了。
畢竟單純的依靠島嶼的問題，只能是在短時間內影響他們的銷量。
華夏要發展，也不可能一直因為這個問題就斷絕來往了。
“他們的這些動作，應該是可以很大程度的減輕消費者對於購買豐田、本田等車企的產品的顧慮，我估計下個月開始他們的銷量就能慢慢的恢復到正常狀態了。”
“我們是不是得再做點什麼來應對這個變化？”
於魚自然是知道曹陽的戰略佈局的。
而眼下的局面發展跟這個佈局顯然是不同的。
“之前大家關注的主要是東瀛企業造假的事情，不過由於這些造假的新聞大部分都很難證明對自己購買的車有什麼實際的不利影響，所以不少消費者都不關心。”
“下一步我們除了繼續圍著造假的事情做宣傳，把東瀛企業徹底的打下神壇之外，還可以再宣傳一些大家還沒有關注到的東西。”
圍剿東瀛車企這種大事，自然不是簡單的一兩個動作就能達到目的的。
曹陽顯然也是知道這一點，並且做了相關的多手準備。
“確實如此，像是排放造假，消費者可能壓根就不關心，畢竟尾氣多排放一點二氧化碳和少排放一點，又有什麼關係？”
“油耗的情況也是差不多的，畢竟實際使用情況如何，大家都已經知道，不會因為這個新聞就發生了變化。”
“甚至就是一些零部件供應商的檢測造假，消費者也覺得跟自己沒有什麼關係。”
於魚有點無奈的說道。
華夏的消費者跟美利堅的消費者相比，在維權意識方面還是有很大的差距。
或者說，大部分的華夏消費者都是秉承著多一事不如少一事的心態，不會隨便的去追究車企的責任。
所以這些年時不時的可以聽到有些車企在美利堅那邊支付了大量的賠償金給到消費者，但是在華夏卻是幾乎聽不到任何車企給消費者賠償鉅款的新聞。
“豐田汽車、日產汽車和三菱不是一直宣傳自己成立的時間很早嗎？”
“那我們就乾脆順著他們的宣傳方向，把它們在六十多年前做的事情拿出來好好的宣傳一下。”
“豐田在四十年代生產的各種軍用卡車，還有日產的各種軍用卡車、三菱的坦克、零式戰機為那場戰爭做了不少貢獻，我們要讓華夏的消費者知道這些幫兇。”
“還有神戶制鋼，他們不僅涉及造假，人家在當年也是生產火炮的。”
“還有斯巴魯，現在拼命的宣傳自己的水平對置發動機，好像技術很厲害一樣，但是對於自己公司成立的歷史卻是一筆帶過。”
“我們應該讓華夏消費者好好的知道這段歷史，不要被人家選擇性說的真話給帶偏了。”
曹陽這麼一說，於魚立馬就知道汽車之家上面相關的新聞應該怎麼去報道了。
正好這些公司都是跟汽車行業緊密相關的企業，汽車之家上面刊登一下它們的發展歷史，也是沒有人能夠說什麼不是。