雙尾蠍無人機是燒油的，並不是使用鋰電池驅動。
事實上，大部分的大型無人機，都不是用電池的。
只有小型無人機才會用鋰電池作為動力。
那麼雙尾蠍無人機的動力，到底是從哪裡來？
那自然是機身上安裝的兩臺發動機。
這兩臺發動機，不是大家耳熟能詳的噴氣發動機。
雙尾蠍無人機發動機是渦輪增壓活塞發動機，每臺發動機都有一個三葉螺旋槳。
這樣的優點就是可以在不增加發動機排量的情況下，大幅度提高發動機的功率和扭矩，同時還可以減少產生的廢氣降低紅外熱源訊號，同時增加可靠性。
在一臺或兩臺發動機熄火的時候保證不會立刻掉落高度。
發動機業務是南山集團的拳頭產品。
星辰汽車能夠那麼快的在豪華汽車市場站穩腳跟，南山發動機絕對是功不可沒的。
甚至華夏自主品牌能夠快速崛起，也是跟南山發動機有很大的關係。
所以哪怕是電動車會成為未來的趨勢，南山發動機還是很受曹陽重視的。
一方面，還有大型柴油發動機需要繼續研發，這種產品可以在重卡等許多場合使用。
另外一方面，就是將來的火箭發動機，以及無人機使用的發動機等產品，也都是需要南山發動機出力。
像是現在雙尾蠍無人機上使用的渦輪增壓活塞發動機，就是南山發動機在航空航天上的一個大膽嘗試。
直接搞噴氣式發動機，對南山發動機來說跨度太大，難度太高，短時間內曹陽沒有打算把焦點放在這裡。
但是適合無人機使用的傳統活塞發動機，它的工作原理跟汽車的發動機是非常相似的。
充分的利用南山發動機現在的技術，還是大有可為的。
這不，雙尾蠍無人機的出現，就給了大家一個驚喜。
“曹總，自二戰結束開始，傳統的活塞式戰鬥機就已經走進了窮途末路。”
“面對日新月異的噴氣式飛機，活塞發動機的效能提升已經到了極限。”
“因為從50年代開始，它們先後從空軍、海軍乃至各國的陸戰隊的主力機群中消失。”
“尤其是在美利堅的A1和英吉利的龍式退役後，任何使用活塞戰機進行的戰鬥，都會被貼上落後標籤。”
“然而，關於活塞式戰機的廣泛用處，一直以來都還有很大爭議。”
“使用活塞式發動機的飛機如果能兼任很多低強度作戰任務，就可以讓很多國家省去一大筆錢。”
“畢竟，活塞式飛機的維護保養和使用消耗，都遠低於噴氣式飛機。”
“其效能又強於絕大部分攻擊直升機。”
“對於不願意耗費太多國防投入的買家來說，這樣的飛機簡直讓他們愛不釋手。”
“除此之外，一些私人飛機也還在使用活塞式飛機。”
“如果能夠生產一架售價在100萬美元左右的小型私人飛機，那麼我們研發的活塞式航空發動機就會有更多的應用場景。”
南山發動機的航空發動機，現在只有最簡單的活塞式發動機。
不過雙尾蠍無人機對它的需求，終歸是有限的。
所以就需要考慮更多的使用機會了。
輕型的戰鬥機等對速度要求沒有那麼高的飛機，都是有一定市場的。