南山變速箱這兩天算是徹底的刷屏了。
年前南山集團出名了，旗下的一些產業的曝光度也提升了不少。
但是除了汽車行業內的人之外，大部分人還是對南山變速箱感到非常陌生的。
現在因為10AT這款世界最先進的自動變速箱產品的誕生，南山變速箱也算是走進了許多普通百姓的視野當中。
這種情況下，它的客戶們，自然也是表示出了各種興趣。
“楊明，你覺得10AT這麼一款變速箱，能夠給一款車型帶來多大的技術提升感？”
賓士汽車跟南山集團的關係比較一般。
到現在為止也只有少部分零件從南山集團採購。
他們的變速箱，更是主要從採埃孚採購。
現在發現南山變速箱的技術超越採埃孚看，奧古斯特自然要了解一下情況。
畢竟在華夏市場，星辰汽車和捷豹路虎將會是賓士主要的競爭對手。
將來如果他們安裝了10AT，而賓士的車型沒有的話，市場會有什麼反饋？
這個問題，現在就值得開始關心。
“如果單純的從10AT相比8AT的油耗下降來說，其實豪華車的車主並不是特別的關心。”
“那一點點油耗差別，絕對不是他們選擇哪一個品牌的關鍵原因。”
“但是10AT比8AT多了兩個檔位，確實是會讓人感覺這個變速箱更加的先進。”
“再加上南山發動機的大排量發動機現在的知名度也很高，到時候跟10AT一起組合，很可能會給人一種對方動力系統更加先進的感覺。”
“這種感覺如果放在海外，可能影響沒有那麼大。”
“畢竟我們的底蘊不是星辰汽車可以比的，海外的不少消費者對汽車瞭解程度也比較高。”
“但是在華夏的話，這確實是一個問題。”
“南山集團非常善於各種各樣的營銷，到時候很可能新的動力總成會被吹噓成為世界上最好的動力總成，那樣子對我們就會產生一定的影響。”
“但是到底影響有多大，還是有點不好猜測。”
楊明肯定也是不會輕易的給出最終的判斷意見。
他也確實是沒有辦法判斷。
“那把這個情況跟總部彙報一下，讓研發和總部的銷售那邊一起商量一下，看看今後要不要考慮選擇一些車型搭載南山變速箱的10AT。”
“與此同時，也讓採購中心的人跟採埃孚瞭解一下情況，看看對方的新產品什麼時候可以量產。”
“我們信任採埃孚，但是他們不能讓我們失望啊。”
採埃孚在德意志工業界是有著獨特地位的。
當年採埃孚的誕生背景也是比較特別，那可是跟齊柏林飛艇有非常深刻的聯絡。
同時它還跟邁巴赫有著非常緊密的關係，現在邁巴赫也是賓士汽車旗下的品牌。
可以說只要採埃孚能夠提供同類產品，賓士肯定是選擇跟採埃孚合作的。
這一點，不管是愛信還是南山變速箱，都很難打破。
而就在各路車企都在討論著南山變速箱的時候，汽車之家的於魚卻是獲得了一個重磅訊息。
不過她也是知道這個訊息在汽車之家首先發出來，似乎有點不大合適。
想來想去，她主動的把林佳燕給約了出來。
大家以前也是認識的，只是這些年沒有什麼聯絡了。
“於總，恭喜您，汽車之家現在的影響力是越來越大了。”
“只要買車的人，大部分都會去汽車之家瞭解一下相關車輛的情況呢。”