“曹總，那你覺得我們有沒有必要成立專門的電動車公司來生產這些車型呢？”
這幾天，汽車之家等媒體上面關於各家汽車集團成立專門的電動車公司的話題很是火熱，甚至一度還衝上了微博的熱搜。
易佳顯然也是看到了這方面的報道。
所以才會這樣子諮詢曹陽。
“是否要成立新的公司，其實沒有絕對的答案，要看兩個公司的定位。”
“就長安汽車現在的情況來看，不管是微車還是小型電動車，跟現有的車型售價之間都不會有特別的大差別。”
“所以專門成立電動車公司的必要性不是很充足，當然了，將來規模大了，想要剝離出來也不是不行。”
南山集團自己都有未來汽車這麼一家專門生產電動車的公司，所以曹陽倒也沒有把話說的太死。
反正只要長安汽車好好的去搞電動車，曹陽都是支援的。
“那我回去開個會具體討論一下，看看是不是先上馬幾款電動車。”
“到時候在零部件的供應方面，還需要麻煩南山集團給予大力的支援呢。”
易佳倒是很拎得清，長安汽車自己現在是沒有實力去搞三電的，所以還是得找南山集團。
對此，曹陽自然是喜聞樂見。
兩個公司的老大很快就達成了一個合作的大方向。
可以說，短短的一個月內，南山集團就多了不少潛在的訂單。
對此，南山電池的林城重新調整了一下未來的規劃，專門來給曹陽做了一下報告。
“曹總，按照現在的情況，我覺得華夏電動車行業的發展速度會變得更快。”
“南山電池的新工廠建設需要加快速度，甚至可以同時啟動兩個新工廠的修建。”
“電池包的體積是比較大的，運輸費佔比比較高，我覺得可以考慮在羊城之外的地方也修建一個電池工廠。”
“再考慮到電池成本里頭，各種原材料的佔比是比較高的，我們跟一些地方談礦藏購買的時候，也可以考慮跟電池工廠專案一起談。”
“這麼一來，對於我們的鋰礦購買應該是很有利的。”
林城顯然是準備大展身手，讓南山電池徹底的成為華夏的著名企業。
將來如果各個主機廠都開始搞電動車，那麼對於動力電池的需求必然會上升到一個新的高度。
南山電池的未來想象空間是非常巨大的。
“國內電動車的發展節奏，確實是有點突然加速了的樣子，儘快的把我們的電池產能擴大到5GWH的事情，可以開始考慮了。”
“帝都新能源、羊城汽車和西風汽車都已經正式的成立了單獨的電動車公司，長安汽車也準備大舉進軍電動車了。”
“再加上我們自己未來汽車的需求，到時候電動車市場還真是會迎來一波爆發。”
雖然曹陽有著獨特的眼光，但是對於現在國內新能源車的發展情況，他其實也是沒有辦法給出非常準確的判斷。
畢竟情況跟之前不一樣了。
但是可以確定的是電動車的未來是很光明的。
前世到了2020年才開始爆發，現在至少可以提前5年爆發。
而在爆發之前的幾年時間，其實市場也已經不算是特別的小，值得好好的搞一搞了。
掐指一算，也就是明年開始，國內的電動車市場就能迎來一波小高峰了。
所以他才那麼大膽的讓林城安排擴產。
要知道，由於電動車電池的產線對潔淨度要求比較高，對裝置的精度要求也比較高，所以一條產線修建下來，單單裝置投資就超過2個億。
更加不用說還有其他的配套廠房的設施需要同步的搞。
這麼大的投資，如果產能空置在那裡，肯定是非常可惜的。
“如果政策的力度足夠大的話，那麼很可能所有的自主品牌都會開始搞電動車。”
“合資車企的動作可能會慢一點，但是最多過個兩年時間，他們肯定也會開始考慮電動車的事情了。”
“到時候電池產能也許會迎來一個供不應求的局面，甚至鋰礦等的價格也會迎來一波爆發式的增長。”