你很優秀，但是別人更加優秀，那不好意思，你有問題。
“應該問題不大，華夏臺對於我們的廣告合作，一向是比較積極的。”
“不過體育頻道的定位，跟我們賓士的品牌形象有點不是那麼的吻合，是不是去財經頻道投放廣告會更好一些？”
楊明自然是明白奧古斯特為什麼要求自己去體育頻道投放廣告。
但是他覺得這樣子做的意義並沒有那麼的大。
F1賽事哪怕是在華夏轉播了，楊明覺得熱度也還是需要一個過程才能慢慢的上升。
畢竟這個賽事有點太小眾了。
就像是冰球、擊劍之類的體育運動，遠離普通百姓，哪怕是華夏臺直播，收視率也是比較有限的。
F1賽事的熱度，在楊明看來不會比這些專案好多事。
哪怕是有南山集團在背後不斷地的推動，也是需要一個過程的。
你想一下，一個買車基本上只看外觀和價格的市場，消費者怎麼會那麼快有能力欣賞F1比賽呢？
“財經頻道今年已經投放過了，明年正好換一換。”
“總部現在收購了布朗車隊，明年正式的進軍F1比賽，我們要讓華夏的消費者知道賓士的汽車，不僅高貴優雅，動力效能也是一點也不比寶馬差的。”
“要不然的話，華夏的消費者總覺得、開寶馬、坐賓士”，認為我們的駕駛效能不行，認為我們的發動機效能不行，其實這完全就是誤解！”
奧古斯特這麼一說，楊明倒是不好反駁了。
體育頻道就體育頻道吧。
反正今年銷量增加了50%，利潤大幅上漲，花掉一些也好。
大不了到時候就多找幾個平臺投放廣告了。
……
華夏的網際網路上關於F1的新聞報道越來越多，隨便登陸一個汽車專業網站，都能輕鬆的找到跟F1相關的報道新聞。
對此，國際汽聯是非常開心的。
“託德，我覺得明年的賽季結束之後，我們可以考慮在華夏額外的特別搞一個大獎賽，把那裡的市場徹底的搞起來。”
“如今華夏的羊城已經準備開工修建F1賽道了，正常的話2011年賽季就能用得上。”
“到時候我們把更多的比賽放在魔都賽道和羊城賽道舉辦，甚至把F1比賽之外的一些其他比賽也引入到華夏，一定可以讓國際汽聯在華夏的知名度不斷的上升。”
“到時候比賽的收視率和觀看人數會有大幅度的上升，對於提升其他車隊的廣告費來說，也是很有好處的。”
在F1的各項利益分配中，國際汽聯佔據了核心利益，主要包括申辦費、門票收入、廣告收入和電視轉播權收入。
國際汽聯每年可以從各賽場拿到一筆豐厚的申辦費，各賽場基本都在上千萬美金，同時這筆費用每年還會有所遞增。
是不是意外？
你沒看錯，國際汽聯在你的賽道搞比賽，不僅不會付錢給你租賃賽道，而是需要你去繳納申辦費。
這就是有名氣之後的影響力。
除了申辦費，F1賽事的門票收入也不完全歸各賽場，要依據各賽場和國際汽聯的不同協議，國際汽聯享有不同比例的分成。
同時，國際汽聯還享有場內VIP座和包廂的使用權，他們可以把這部分門票自由選擇賣或者是送給各車隊。
如果賽場在規定的包廂外還設有包廂，那麼依據不同的協議，國際汽聯也享有一定收益的分成。