“渡邊部長，我們剛剛得到訊息，南山紅旗的新車型HS5就要下線了，預計下個月就會正式的上市銷售。”
“按照我們目前打聽到的情況，這款車型是對標我們的CRV和大眾的途觀來進行設計的。”
“除了車身尺寸比我們略大一些之外，相關的配置也可能要比我們的豐富。”
“到時候大機率價格還會比我們的要低一些，到時候指不定會給CRV的銷量帶來一些影響。”
林天盛作為西風本田銷售部的員工，主要工作職責是負責競品資訊的收集和整理。
原本紅旗汽車根本就不是林天盛分析的物件，但是紅旗跟南山合作成立南山紅旗之後，情況就有點不一樣了。
南山集團的實力，大家都是很清楚的。
特別是聽說南山紅旗的第一款新車型就是對標CRV和途觀等中級城市SUV，林天盛就更加重視了幾分。
國內的自主品牌，但凡是搞了中級SUV的企業，表現都還是不錯的。
長城也好，比亞迪也好，長安也好，都是活生生的案例。
但是對手的表現越好，西風本田的壓力就越大。
現在銷售的CRV是2007年上市的第三代CRV。
這一代的CRV幾乎見不到上一代的影子，而是更加符合時尚感、科技感的取向。
但在動力方面沒有太多改動，仍舊採用2.4及2.0升iVTEC發動機。
要是沒有南山集團出現，那麼這兩款發動機肯定是沒有問題的。
畢竟本田在發動機技術方面，還是很受大家認可的。
但是你2.0L和2.4L自然吸氣發動機配備6MT或者5AT的動力總成，跟人家1.5T渦輪增壓發動機加6AT的相比，就完全沒有任何的優勢了。
而新一代的CRV要在2012年才上市，還有三年時間呢。
如何在這三年內保持充分的競爭力，就是西風本田銷售部需要操心的事情。
畢竟，現在已經不是那種你外企汽車巨頭隨便拿出來一款產品就可以打天下的年代了。
“長城的H6，長安的CS75，還是比亞迪的S6，哪一款車不是跟我們CRV是同一個級別的？”
“這些車型的售價也都比我們的要低，可是我們CRV的銷量，現在不僅沒有下降，反而在不斷上升。”
“這一次南山紅旗推出來HS5，我覺得你也不需要特別的緊張。”
“大機率，也是不會對CRV的銷量有什麼實質性的影響。”
渡邊太郎現在可謂是信心十足。
CRV自從進入到華夏以來，市場表現一直非常的不錯。
甚至一度是需要加價才能提車的。
哪怕是中間華夏自主品牌推出了那麼多的SUV，給CRV帶來了一些壓力。
但是從最終的銷量上來看，CRV還是在不斷增加的。
甚至現在月銷量已經穩定在一萬臺以上了。
這也算是非常不錯的一個表現了。
所以現在林天盛跟他說南山紅旗要推出一款對標CRV的SUV車型，他並不是很緊張。
類似的挑戰，他們也不是第一次碰到了。
“要是其他的華夏自主品牌推出類似產品，自然是不需要特別擔心的。”
“但是南山紅旗現在是南山集團和春城汽車的合資公司，兩家強強聯手之後，會爆發出什麼樣的影響力，可就真的不好說了。”
“春城汽車集團有關係，南山集團善於營銷，又有技術，這種情況下，也許紅旗HS5真的有可能實現品牌力的提升，比長城那些自主品牌賣的更貴，還賣的更好。”
林天盛天天都負責研究競爭對手的產品資訊，對於各個車企的實力也是比較瞭解的。
但凡是跟南山集團扯得上關係的事情，往往都能給大家帶來不一樣的結果。