這幾天，找曹陽打聽未來汽車的人很多。
所以曹陽乾脆讓人在南山集團的官微上面釋出了一個通告。
大概得意思就是看好華夏未來的新能源汽車市場，所以成立未來汽車，專門做中高階電動車。
然後就是噼裡啪啦一頓吹水，給未來汽車畫大餅，吸引流量。
可以說，未來汽車的第一款車是什麼樣子都還沒有定下來，就已經開始出名了。
這就是南山集團的影響力上來之後的間接後果了。
當然了，在南山集團內部，林城和曾婷婷商量了幾天之後，也是一起來到了曹陽的辦公室，開始商量未來汽車第一款電動車的定位。
不管是對什麼公司，第一款產品肯定都是很重要的。
未來汽車要在電動車市場整出點東西出來，自然要搞個開門紅才行。
曾婷婷和林城也是考慮不少這方面的問題，不過他們現在兩個人的意見也有點不統一。
“曹總，我感覺美利堅那邊特斯拉的做法值得我們借鑑，它們的第一款電動車是一輛電動跑車。”
“在起步加速階段，電動車的優勢是非常明顯的，可以輕鬆的做到大排量發動機的水平。”
“並且由於不需要安裝發動機，電機和OBC的體積又要小很多，所以車頭車尾的造型設計，受到的限制很少。”
“我們可以最大程度的把電動跑車設計的非常炫酷，吸引潛在的消費者購買。”
林城是一個技術男，首先考慮的是從效能上吸引消費者。
在他看來，除了之前曹陽提到的各種智慧化和網聯化的裝備之外，電動車最關鍵的就是動力了。
如果外觀上面又能做的出彩，那麼吸引人眼球就不是那麼困難。
不過，曾婷婷更多的卻是考慮電動車的銷量。
本來電動車現在就還非常的小眾，如果你再去搞一個電動跑車，那就是小眾當中的小眾了。
如果未來汽車是南山集團沒有任何名氣的時候搞出來的企業，那麼透過搞電動跑車，吸引一波眼球，也許是一個不錯的主意。
這樣子也可以提高一下品牌力，讓人家知道你這不是什麼低端的品牌。
但是南山集團現在已經名揚全國了，旗下的星辰汽車更是很成功的豪華品牌。
這種情況下，南山集團成立的未來汽車，天然就會給人一種比較高階的感覺。
未來汽車不需要一款不掙錢的電動跑車來賠本掙吆喝。
怎麼搞一款能夠真正走量的車型，讓未來汽車成為電動車市場的銷售冠軍，成為電動車市場的領軍人物，這個意義更大一些。
現在全球電動車市場都還沒有迎來爆發期，一旦一家全新的電動車企業能夠成為銷量冠軍，帶來的各種隱形影響是非常巨大的。
未來汽車是曾婷婷第一家兼任副總經理的公司，自然是希望把這家公司給搞好。
甚至按照曹陽的規劃，將來這家公司的電動車銷量，是要朝著世界第一的位置去努力的。
那個前景，就真的很值得期待了。
所以她的觀點跟林城是不大一樣的。
“曹總，我倒是覺得未來汽車的第一款車型可以考慮選擇一款SUV車型，現在SUV的熱度比較高，比較容易受到消費者的認可。”
“特別是中大型SUV，可以安放足夠大的電池包，讓續航里程達到一個全新的高度。”
“到時候別說是續航400公里，就是做到500公里的續航，我覺得也不是什麼問題。”
“再配合豐富的智慧化配置和豪華的內飾，應該還是可以吸引一批人的。”
“除此之外，還可以考慮開發一款類似於紫微星的轎跑風格的轎車，讓人感受到電動車的極致操控能力。”
“當然了，我覺得電動車的設計，需要儘可能的簡潔，要有那種讓人眼前一亮的感覺。”
曾婷婷是從走量的角度去考慮這個問題。
對她來說，如果不能在銷量上做出貢獻，那麼這款車就是失敗的。
“SUV車型的熱度雖然很高，但是國內這幾年推出來的SUV車型其實一點也不少。”