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第484章 推動電動車發展,南山集團再放一個衛星 (2 / 5)

曹陽開了一個頭,他就能意識到這個專案的重要性和更深層次的意義。

之前羊城汽車集團是完全不具備這方面的能力,所以也不敢做這樣的夢。

現在南山集團站出來牽頭,他要是不跟著進去喝口湯,那才怪了呢。

“沒錯,我也是這麼認為的。”

“這個變革對羊城舉辦亞運會來說是一個非常好的宣傳點,對羊城抓住新能源行業發展的機遇來說,也是一個非常不錯的機會。”

“客車和公交車可以放在南山羊城商用車那邊生產,電動計程車可以直接由南山集團和羊城傳祺合作開發一款專業的車型。”

“到時候跟羊城市裡面溝通,今後的計程車更換,只能更換為電動車,不允許更換為其他的燃油汽車。”

“那麼一來,我們的這款電動車的銷量也就有了保障。”

雖然單靠羊城的計程車市場是支撐不起一款電動車產品的。

但是現在的新能源市場跟後世完全沒有辦法比,要是能夠先生產個一萬輛車出來,就足夠了。

按照行業的發展格局,明年開始就會有新能源車相關的補貼政策出來。

到時候再推動一下嶺南省和羊城市的地方補貼,完全可以讓電動計程車的價格降低到20萬以內。

這樣子計程車公司那邊的意見也不會太大,南山集團也能夠在這個發展過程中獲得適當的利潤,以便進一步的支撐下一步的技術研發。

要不然一直燒錢的話,終歸是讓人心中發虛啊。

“說到羊城傳祺,我還正好有一些事情想要跟曹總請教呢。”

張家齊不想要錯過這麼好的交流機會。

羊城傳祺能夠那麼順利的發展起來,就是因為聽了曹陽當初的建議,搞了GS4和GS8這兩款SUV。

但是後面張家齊又讓人接著搞了兩款轎車,這兩款轎車現在的局面可謂是有點慘不忍睹。

一個月的銷量都還不到1000輛。

要不是GS4和GS8的銷量撐著,羊城傳祺根本就沒有辦法在華夏汽車市場佔據一席之地。

“請教不敢當,張總有什麼想要交流的,但說無妨。”

“那我可就不客氣了啊。”

張家齊生怕自己一客氣,曹陽當真了,那就鬱悶了。

所以很快就把自己面臨的問題給說了出來。

“曹總,現在羊城傳祺的兩款轎車賣的都不是很好,甚至可以說銷量慘不忍睹。”

“你有沒有什麼好的建議,提升一下轎車的銷量?”

張家齊說的這個問題,基本上是大部分自主品牌車企的通病了。

那就是轎車銷量不太行!

這一點,還真不是那麼容易解決的。

不過,曹陽這一次可是帶著電動計程車專案而來的,倒是不至於什麼方案都給不出來。

“其實我覺得羊城傳祺的GA6和GA8都是不錯的,特別是GA8,搭配了南山發動機的2.0T產品,各方面的配置都非常的高,產品不比雅閣、凱美瑞差。”

“不過,這個市場的競爭太激烈了,羊城傳祺沒有什麼品牌優勢。”

“我覺得可以戰略性的先放棄現在的轎車業務,然後把GA6和GA8結合一下,改造成電動計程車專案。”

“作為計程車,外觀要還過得去,這一方面不管是GA6還是GA8都是沒問題的。”

“除此之外,內部的空間要足夠大,要不然乘客舒適性不高,司機自己坐了也累。”

“這一方面,可以在GA8的基礎上,把各方面的配置降下來,只保留必備的專案。”

“這樣子改造出來的電動車,空間夠大,成本儘可能的低,就專門主攻計程車市場。”

曹陽這個方案丟擲來,張家齊沒有立馬說好還是不好。

轎車業務是他親自拍板上馬的,現在要放棄的話,他還是很捨不得的。

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