華夏的汽車行業，這幾年發展的很快。
整車銷量是年年都創新高。
但是零部件企業的發展，其實是落後於整車的。
特別是華夏自己的零部件企業，把南山集團拋開的話，完全是跟汽車大國的地位不匹配的。
別的汽車大國，都已經形成了一套自己的供應鏈。
但是華夏的汽車供應鏈，卻是由世界各地的零部件企業形成。
這顯然是讓一些有識之士感到不滿意的。
這些年，曹陽也是一直致力於推動南山汽車零部件的發展，希望讓南山汽車零部件成為媲美博世、電裝這樣的零部件企業。
到目前為止，成果還是比較喜人的。
戴漢彪今天就要跟曹陽彙報一個讓人感到有點意外的事情。
“你是說華晨寶馬把新一代的幾款車型的空心穩定杆都交給南山汽車零部件來生產了？”
曹陽很是意外的看著戴漢彪。
寶馬汽車跟南山集團的關係可是談不上好，甚至因為星辰汽車的原因，彼此之間還有矛盾呢。
現在居然開始使用南山集團的零件了？
“是的，它們原本的零件的德意志慕貝爾生產的，穩定杆的材料空心管是從德意志進口，一公斤的成本去到了20元人民幣。”
“我們是使用南山特殊鋼自己生產的空心管，成本只要10元一公斤。”
“再加上我們可以使用更高強度的鋼材和更薄管厚的空心管，單單是在原材料這一塊，成本就差了一倍還多。”
“除此之外，我們的穩定杆膠套接著技術也是全球領先，充分的減小了穩定杆異響的問題。”
“這種情況下，華晨寶馬如果想要推進成本下降，就不可能不去考慮我們。”
“畢竟，從材料、加工、膠套等所有的成本當中，我們都比慕貝爾低了很多。”
“而在技術方面，我們還更加先進，可以把穩定杆做的更加輕量化。”
“同樣的一根空心穩定杆，我們可以確保耐久次數達到50萬次不斷，但是其他廠家一般只能保證20萬次不斷。”
“如今這麼一根空心穩定杆，我們幾乎進入了國內大部分車企的供應鏈。”
“像是魔都通用和長安福特，所有的空心穩定杆都是我們生產的。”
“自主品牌就更加不用說了，實心穩定杆，技術含量低的情況下，還有一些其他供應商在生產。”
“空心穩定杆就是我們一家獨大了。”
“在這個領域，不管是蒂森克虜伯還是慕貝爾，亦或是東瀛發條和索格菲，通通都不是我們的對手。”
雖然穩定杆不算是什麼高技術含量的零件，但是這個零件能夠打入到寶馬汽車，這是一個不一樣的標誌。
“南山汽車零部件現在涉及的汽車零部件種類已經很多，不管是動力總成領域還是底盤領域，亦或是電子電器和內外飾，都有一些拿得出手的零件。”
“但是一個看起來技術含量不是那麼高，競爭也比較激烈的空心穩定杆，現在能夠佔據華夏一半以上的市場份額，還能進行出口，這確實是值得作為一個案例好好的分析一下。”
“今後汽車行業會怎麼發展，大家的意見都是不一樣的。”
“但是不管汽車如何發展，肯定都還是有汽車這麼一個東西的。”
“只要有汽車，就一定是需要相應的一些汽車零部件。”
“像是穩定杆這些零件，不管是燃油車還是電動車，亦或是氫能源車，都是需要的。”
“能夠把看起來簡單的零件做的不簡單，這是非常值得肯定的。”
雖然華夏廠家是否掌握空心穩定杆技術，對華夏汽車行業的發展來說，是一件非常小的事情。
甚至可以說是無足輕重的事情。
但是這一次意外的破冰之旅，還是讓曹陽意識到了機會。
主機廠之間，大家可以有很多矛盾。