南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的一隻蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，兩週後，可能會在美利堅得克薩斯州引起一場龍捲風。
巴菲特入股比亞迪這個事情，看起來好像就是比亞迪的事情，跟其他公司沒有什麼關係。
但是實際情況卻完全不是那麼一回事。
不說之前態度比較堅定的長城汽車開始考慮搞混動車了，就是原本跟這個事情沒有任何關係的南山紅旗，也計劃將來上馬兩款FHEV車型。
這一點，朱正峰和曹陽溝通之後，兩人就敲定了大方向。
至於大方向如何落實，就需要下面的人進一步的討論了。
“曹總，在中低端車型上採用類似於豐田汽車的FHEV系統，在高階車型上使用我們自己開發的HYKERS混動系統，我覺得應該是有可行性的。”
“不過，豐田的混動系統現在使用的是鎳氫電池，我覺得這個方向跟未來的電池發展方向有點不是那麼的吻合。”
饒永祥、戴漢彪和林城等人一起來到了曹陽的辦公室，就混動系統的事情進行討論。
“鎳氫電池的設計源於鎳鎘電池，但在改善鎳鎘電池的記憶效應上，有極大的進展。”
“其重要的改變，在以儲氫合金取代負極原來使用之鎘。”
“因此鎳氫電池說是材料革新的典型代表。”
“鎳氫電池所造成之汙染，會比含有鎘之鎳鎘電池小很多，因此，目前鎳鎘電池已逐漸被鎳氫電池取代。”
“除此之外，鎳氫電池價格低，通用性強，電流大，環保穩定。”
“但是跟鋰電池相比，它的重量重，電池壽命較短，不耐過飽充。”
“短期來看，也許鎳氫電池比較合適，但是長遠來看，肯定是鋰電池更加有前途。”
“我們南山電池現在主要研究的也是鋰電池，所以我也認為公司的混動系統，不管是哪一個型別，都應該考慮使用鋰電池。”
林城的態度也是比較明確。
鎳氫電池是不錯，在現階段也是有競爭力的。
但是還有更好的電池，南山集團又已經掌握了這方面的技術，那自然是要使用的。
哪怕是給南山紅旗，甚至是其他自主品牌車企供應的混動系統要借鑑豐田汽車的系統，也不用照抄。
只要大的原理參考，具體零件自己去設計就行了。
“鋰電池的先進性是毋庸置疑的，使用鋰電池對我們的宣傳來說也是有好處的。”
“不過，鋰電池的安全效能不如鎳氫電池，這方面的影響我們也是需要考慮進去。”
曾婷婷也是傾向於使用技術更加先進的電池。
不過，她也給研發部門提了一些要求。
“既然大家都認為FHEV電池最適合的是鋰電池，我們星空上又已經在採用鋰電池了，那麼大家就按照這個方向去開發吧。”
“不過，在具體的方案落實方面，我認為可以進行一定的區分。”
“星辰汽車使用三元鋰的鋰電池，南山紅旗等其他客戶使用磷酸鐵鋰電池。”
“一方面，磷酸鐵鋰的成本要更低，技術要更加成熟，比較適合大批次的生產。”
“另外一方面，也算是做好兩方面的準備，為將來電動車同時使用三元鋰和磷酸鐵鋰兩種技術方案做準備。”
“除此之外，一些科研機構也發表了論文，提出了鈉離子電池這個概念，我覺得南山電池也可以在這方面下點功夫，看看鈉離子電池是不是更加有優勢。”
聽了大家的意見之後，曹陽直接給出了結論。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，都是後世被證明過的電池技術。
南山電池只要牢牢的在這兩個領域發力，到時候其他企業想要超越南山電池，可就沒有那麼容易了。
除此之外，現在就開始佈局鈉離子電池的話，等到將來碳酸鋰和氫氧化鋰的價格高漲的時候，直接把鈉離子電池推出來，絕對可以給其他企業帶來巨大的殺傷力。
特別是在中端車型方面，價格差個幾萬塊的話，影響還是挺大的。
反倒是星辰汽車上面，倒是沒有必要太過計較成本。