“饒總說的沒錯，華夏消費者對汽車價格還是非常敏感的。”
“特別是購買比亞迪汽車的消費者，完全不可能接受加價8萬塊就購買一個使用體驗感不高的插混車輛，為得就是節約那一點點油費。”
曾婷婷在旁邊也表達了自己的觀點。
站在銷售的角度來看，插混車在這個年代是真的沒有市場。
“雖然在商業角度來說，比亞迪的F3DM也許是失敗的。”
“但是站在長遠的角度來看，F3DM的出現，讓比亞迪開始具備了插混系統的生產能力。”
“對比亞迪的汽車電池業務的發展也是非常有好處的。”
“曹總，我覺得其實插混這個領域，我們也是可以考慮推出一款車型來試試水。”
林城作為南山電池的總經理，考慮問題的角度跟曾婷婷還是有所不同的。
電動車，或者是帶電池的車，從長遠的角度來看，一定是很有未來的。
只是現在大家都不知道這個等待的時間是三五年，還是七八年，亦或是十幾二十年。
“我支援林總的觀點，確實是可以考慮在星途或者仰望上面推出一款插電混動車型，一方面是為我們的技術做實踐，一方面也是讓市場看到南山集團在新技術領域，也是有佈局的。”
繞永祥也難得的沒有跟曾婷婷站在一邊。
研究新技術，他是絕對支援的。
甚至他都想提一提氫能源電動車的話題。
只是這方面的技術積累還比較薄弱，現在提出來的話，似乎早了一點。
“既然大家覺得插電式混動汽車在未來可能會有前途，那就先不用去想著現在好不好賣，先把第一代產品搞出來。”
“以後慢慢的迭代升級，等到市場或者政策的風口到來。”
曹陽自然很清楚插混車和電動車在未來的前景如何。
要不然之前就不會安排人去搞混動電池和混動系統的研究了。
不過，並不是每一家企業都能看的那麼遠。
像是長城汽車內部，此時就在笑話著比亞迪F3DM這款車型，
“王總，我們銷售部專門安排了人員去比亞迪的4S店調研了一下他們新車型的情況。”
“與此同時，研究院朱院長那邊也專門安排了人員對他們的F3DM進行了拆解分析。”
“目前來看，這款車就是一個垃圾產品，沒有幾個消費者對它感興趣。”
“除了主打一個低油耗的噱頭之外，沒有任何的優點可言。”
“我覺得這麼一款車型，比亞迪至少要在上面虧掉幾個億。”
練富榮作為長城汽車的銷售部部長，對於市面上各個車企的新車型動態都是非常關注的。
比亞迪、奇瑞、吉利和長安等幾家自主品牌車企的動靜，就更是他們關注的重點了。
畢竟，從某種程度上來說，他們最大的競爭對手就是這幾家企業了。
“確實像是練部長說的那樣子，比亞迪的這款插電車型，根本就不符合現在市場上的需求。”
“甚至我聽說比亞迪還在研究電動汽車，我覺得在未來十年也是沒有什麼市場的。”
“燃油汽車出現之前，純電動汽車早就開始應用。”
“1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車就出現了。”
“1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，剩下的22%才是燃油汽車。”
“當時燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。”
“到了20世紀初期，隨著發動機技術發展，啟動機的發明以及生產技術的提高，燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。”