大排量柴油發動機跟普通乘用車上使用的汽油發動機，有著非常不一樣的結構。
之前南山發動機的重心放在乘用車發動機上，所以哪怕很早就組建了一個柴油發動機的研發團隊，但是進度也是一直都不是很快。
這一次程濤主動的過來提起進軍商用車的話題，自然是因為大排量柴油發動機終於有研發成果出來了。
國內7L、8L的柴油發動機，已經有好多家企業都能生產。
南山發動機肯定沒有興趣在這個領域跟大家競爭。
所以一開始，研究的物件就鎖定了15L大排量柴油發動機。
這個排量的發動機，在國外的重卡市場上，已經有企業在開始使用。
但是在國內卻是還沒有任何一家企業大規模的量產重卡上使用的15L柴油發動機。
現在南山發動機一出手就是王炸，絕對是主動找其他車企成立合資商用車企業的底氣所在。
“曹總，我們的這款柴油發動機，最大馬力達到了680匹，比市面上任何一臺重卡柴油發動機都要強。”
“最大扭矩也達到了3200NM，遠超春城解放、華夏重汽等企業的產品。”
“跟行業內其他發動機相比，我們這款產品採用特殊的碗型活塞設計，23:1高壓縮比，47PS升功率，比油耗小於174g/kW·h，燃燒充分，顯著節油，經濟性非常好。”
“超高壓燃油系統+高效渦輪增壓器+南山發動機獨創保壓技術，精密控制，降低油泵功耗，比國外的15L柴油機綜合節油5%12%。”
“不客氣的說，我們的15L柴油發動機，比國內不少對手11L的柴油發動機的油耗還要低。”
“這對於要走長途運輸的重卡來說，是非常重要的。”
程濤的心情頗為激動，這一臺柴油發動機的開發，可是耗費了不少的時間，力求做到精益求精。
不鳴則已，一鳴驚人。
目前來看，這個目的基本上是達成了。
“我們的產品是很好，但是價格應該也不會便宜。”
“而國內的重卡市場，大家對價格都是比較敏感的。”
“這方面，你有什麼考慮？”
曹陽雖然對商用車的情況沒有那麼熟悉，但是一些大的環境還是知道的。
乘用車領域，有人花費幾百萬或者幾千萬去買豪車。
但是商用車領域，你要讓一個公司花費幾百萬去買一輛重卡，那個情況在華夏實在是太難了。
甚至不少卡車司機，如果要自己買車的話，肯定是怎麼便宜怎麼來。
所以15L大排量柴油發動機雖然好，有沒有市場，卻是需要好好的檢討一下的。
“目前全球物流行業的動力選擇，正趨向大馬力、低油耗的高效動力。”
“15L發動機已開始成為美利堅長途市場中，幹線物流的主流動力配置。”
“在華夏，中長途物流動力選擇也有從7L和8L向上升級的顯著趨勢。”
“對於華夏物流業來說，我覺得即將進入高速度、高質量發展新階段。”
“物流企業的競爭也會變得更加激烈，以降成本、降費用和價格競爭為主要目標的方案，肯定會不斷的推出來。”
“雖然15L的發動機肯定要比8L、10L的要貴。”
“但是在使用成本上，綜合計算下來卻是要更加便宜。”
“特別是在走長途運輸，還是西南山區經常要上坡的地方，更是對大排量發動機有更高的需求。”
“我有信心讓這款發動機成為國內不少客戶的高階重卡上的最佳選擇。”
程濤在研究這款發動機的時候，顯然也是已經做了不少的市場調研。