中汽研這邊，坐等熱度下降，風波過去就行了。
以後生意照做，錢照掙！
反正趙文明覺得自己什麼大風大浪沒有經歷過，這一次肯定也能挺過去。
再說了，各種被曝光之後，並沒有什麼改變，最終不了了之的事情，他也是見多了。
最明顯的就是國內的油品，大家不知道好壞嗎？
沒有人去曝光嗎？
最終的結果呢？
區區一個CNCAP的測試，他覺得大家很快就會把注意力轉移到其他更加有意思的事情上面。
就像是今年1月份的“豔照門”，最近只要有一個其他熱點新聞，就能讓大家忘記CNCAP的事情。
不過，趙文明想要矇混過關，可不是所有人都樂意的。
就在差不多時間，於魚那邊也初步的調查到了CNCAP掙錢的一些手段和方法了。
“曹總，事情已經有一些眉目了，我們首先把現在的事情情況給摸清楚了。”
“下一步再跟其他車企商討具體的方案。”
“CNCAP這兩年，給近50款汽車做過評估，按照正常程式，測試一款車需要買3臺車做試驗，光買這100多輛車就得掏不少錢，再加上其他費用，肯定不是個小數目。”
“我們最開始的切入點，就是這些評估經費究竟是誰出的？”
於魚一邊彙報，一邊看著曹陽的反應。
“我們透過採訪和調查瞭解到，來做星級評價的汽車來源主要有兩個方面。”
“一個是由CNCAP自己掏錢到市場上購買。”
“第二種是廠家自己申請做星級評價的，則是申請廠家自掏腰包。”
“就像是剛剛被評出5星+的西風本田CRV，它們是自己提出申請評價星級的。”
“這個資訊，在中汽研的備案材料中可以看到，同時我們調查瞭解到CNCAP的回執上面寫著西風本田要先繳納3輛汽車的購車款以及碰撞試驗費。”
於魚的調查很詳實，顯然也是花費了一番功夫。
“車企申請實驗的話，全部費用是由企業來承擔的，就是包括車輛費用和實驗費用兩部分。”
“實驗費用是三個實驗一共是三十八萬。”
“這些相對都好理解，畢竟有人買單嘛。”
“但是CNCAP自己出錢做試驗的車型，情況就有點意思了。”
“透過調查，我們瞭解到除了廠家申請檢測的9款汽車外，其餘39款汽車，每款3臺，共計117臺汽車，就應該是由CNCAP自己出錢購買的。”
“如果每臺車按18萬元計算，僅購車的費用就高達2000多萬元。”
“但是CNCAP既沒有人員編制，更沒有資金，高昂的費用全部由中汽研買單。”
“2000萬對任何企業來說都不是一個小數字，自掏腰包購買各種品牌的汽車搞碰撞，然後再為別人評價一個星級，我們忍不住想道：CNCAP為什麼要做這種賠本的買賣呢？”
於魚的話剛說完，曹陽也說道：“對啊，CNCAP為什麼做這種賠本買賣呢？”
“用CNCAP的武偉的話來說，他們不靠這個掙錢。”
“但是不掙錢可以，但是白白扔進去2000萬，恐怕沒有企業願意做這樣的冤大頭。”
“透過了一番調查，我們終於發現了這裡面的秘密了。”
聽到這裡，曹陽的興趣也被提起來了。
他還真是有點不清楚這種情況下，人家到底是怎麼去掙錢的。
“事實上，從2006年成立至今，中汽研雖然是自己掏錢測試，但是碰撞試驗後被損壞的汽車和資料都可以賣個好價錢，撞毀的汽車按當時購買的價格一分不少賣給廠家。”
“此外，測試現場的資料則可以賣到49萬，而對廠家自己申請星級評價的，由於汽車款、試驗費38萬已經提前支付，所以廠家要拿到各種資料還需繳納11萬。”